【#汽车销售互联网化之困#：突袭降价、维权困难，消费者“卑微到尘埃”｜深度】#汽车销售互联网化消费者卑微到尘埃# 红星资本局9月18日消息，随着互联网玩家进入汽车市场，传统经销模式已经被“外来者”颠覆。新的销售模式提升了运行效率，节约了车企的运行成本，却让消费者们在买车时面临巨大的不确定性。
消费者高先生对感叹：“以前整个购车流程都发生在线下，所见即所得，都是现车，如果不是进口定制，一周就能提车。付定金、交车、付尾款，大家讲道理，维权事件很少。现在在线上销售，小订、大定、锁单……东西看不到，对接人也没有，出问题找不到负责人，线上客服、线下销售、交付人员都只管自己的部分，车出了问题和他们一点关系都没有。”
超长的预售期，定金退款难，车型频繁迭代、突袭降价、先交全款再提车等等问题，已成消费者维权难点。此外，新的销售模式下，消费者面对的购车对象、交车对象、沟通对象往往来自多个主体公司，这也让消费者维权无门，似乎谁都该承担责任，但找谁都没用。
中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟指出，汽车销售“互联网化”后，网络营销环境变得更为复杂。在只有传统车企的时期，没有这么多的网络虚假宣传、互相攻击和汽车数据造假，这是车企无序竞争的产物。
红星资本局注意到，近日，六部门已联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动。对此，车主们都表示这有利于消费者，非常支持。
