【一箱油半箱税？长安高管杨大勇算细账：若把油税搬给电车，充电得3元/度】
“加一箱油，半箱是税”——在9月13日中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，长安汽车执行副总裁杨大勇：燃油车加油成本里46%是增值税、消费税及城建、教育附加等，如果同样税赋逻辑搬到新能源汽车，电价将飙升至约3元/度，用车成本优势瞬间“腰斩”。
杨大勇算这笔账的背景，正是业内对“新能源车何时该为公路养路买单”的激烈讨论。目前我国公路养护资金主要来自油价里1.52元/升的成品油消费税，纯电、插混基本“零贡献”。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在同场论坛提醒，若未来新能源车销量占比真达80%，现有“燃油附养路”模式将难以为继，新能源车主也需公平分担公路成本。
目前真实充电行情远低于“理论3元/度”：家用桩夜间谷段最低0.3元/度，公共快充均价1.2～1.8元/度，即便高速超充也很少超过2元/度。但“油转电”的税收缺口已让政策制定者侧目——养路费改按里程或电量征收，随时可能落地。
想继续享受“低价电”红利的新能源车主，得抓紧窗口期；而对燃油车用户而言，这或许是解释油价居高不下的最直观解释：不是油贵，是税高。
