没得商量了，中方弃用美国港口，罚单已发往特朗普，最高增78%。既然特朗普要收港口费，那就让他根本收不到，又不是只有美国市场才有业务以及不可放弃。正所谓此处不留爷，自有留爷处，全世界有机会的市场多的是，何必在欺负人的地方吊死呢？于是乎，这样的一幕就此出现：中国航运企业正在大幅增加其他地区航线，唯独缩减前往美国港口的航线，中方弃用美国港口的意图目的已然昭然若揭。 据媒体报道，美国10月启动新的高额港口收费之际，我国航运企业已开始采取包括但不限于调整船队部署在内等诸多措施加以应对。 以前咱们的船停靠美国港口，费用还在合理范围，现在倒好，一艘大型集装箱船停一次，费用直接往上蹦，有的甚至要多交上百万美元，往后还得涨，最高能增78%，这哪是收费啊，分明是抢钱！ 特朗普还说这是为了振兴美国造船业，纯属扯犊子！美国自己造一艘船的成本，比咱们中国造贵两三倍，运营起来也比咱们贵一倍，就算没有中国船去，他们自己的造船业也撑不起来，这不过是找个借口欺负人罢了。 可他千算万算，没算到咱们根本不吃这一套！你要收天价费，行啊，那咱们就不去了！又不是离了美国市场，咱们的企业就活不下去——全世界能做生意的地方多了去了，凭啥在一棵歪脖子树上吊死？ 你看现在，中国的航运公司早就动起来了，去欧洲的船多了，拉着咱们的电动汽车往那边运，欧盟刚取消了对咱们电动车的关税，那边市场火得很；去东南亚的船也密了，泰国、越南这些地方，跟咱们做买卖越来越顺，货都装不下了；还有南美，从咱们这边拉着工业品过去，再把那边的矿产、农产品运回来，航线都快忙不过来了。 反倒是去美国港口的航线，一缩再缩，明眼人都看得出来，咱们就是要让特朗普那高额港口费收个寂寞！ 这些年咱们早就不把鸡蛋放一个篮子里了，美国市场在咱们外贸里的分量早就没以前重了，你看数据就知道，前阵子咱们跟东盟国家的贸易，比去年涨了快10%，东盟都成咱们第一大贸易伙伴了；跟“一带一路”那些国家做生意，更是占了咱们外贸的一半还多，光前8个月就做了15万多亿的买卖，还涨了5%多。 反观跟美国的贸易，前8个月降了13.5%，可咱们整体外贸照样涨了3.5%，8月份单月出口就涨了4.8%——这说明啥？说明美国市场少了，咱们有别的地方补上来，一点不耽误事儿！ 再看美国那边，现在都快急眼了！他们国内的农业公司、零售商第一个跳出来反对，为啥？因为中国船少了，他们的货运不出去啊！ 美国农民种的大豆、玉米，以前好多都是靠咱们的船运到中国，现在船少了，这些农产品堆在仓库里，卖不出去只能降价，农民哭都没地方哭；美国零售商更着急，马上要到年底购物季了，咱们的家电、日用品要是运不过去，货架就得空一半，到时候老百姓买东西贵了、难了，第一个骂的就是特朗普。 还有美国那些港口，以前靠中国船赚得盆满钵满，现在中国船不来了，吞吐量直接掉了8.4%，加州那个港务局更是说，要是这政策真落实到底，西海岸港口得少运320万吨货——这意味着啥？ 港口工人要失业，码头旁边的仓储、运输公司也得跟着喝西北风，特朗普想靠涨费赚钱，结果钱没赚到，还把自己家的饭碗砸了，这不是自讨苦吃吗？ 有人可能会问，咱们真能彻底放弃美国市场吗？不是彻底放弃，是咱们不惯着他们的坏毛病！要是美国好好跟咱们做生意，公平收费，咱们当然愿意合作；可他非要搞歧视、加天价费，那咱们就只能减少往来，把精力放在愿意跟咱们公平合作的地方。 就像咱们平时买菜，这家菜又贵态度又差，咱们肯定换一家买，道理一模一样——做生意讲究你情我愿，谁愿意天天受气还多花钱？ 再说了，咱们现在还在找新的港口合作呢！前阵子苏州港跟秘鲁的钱凯港签了协议，那钱凯港是咱们帮着建的“一带一路”项目，刚开港没多久，以后咱们的船去南美，就能从那儿停靠，又便宜又方便，还不用看美国的脸色。 像这样的合作，咱们以后还会更多，全世界愿意跟咱们好好做生意的国家多了，美国不珍惜，有的是国家珍惜。 特朗普总觉得自己能掌控一切，以为用高额费用就能逼咱们妥协，可他忘了，现在的中国早就不是以前了。 咱们有全世界最大的制造业基地，有最完善的供应链，有能跑遍全球的航运船队，更有遍布全世界的合作伙伴——这些都是咱们的底气！他想卡咱们的脖子，结果反倒是把自己的路堵死了。 咱们中国从来不想跟谁对抗，但也不怕谁挑衅，这次弃用美国港口，不是一时冲动，是咱们用实力说话，告诉全世界：中国企业有选择的权利，中国有应对风险的能力，谁要是想欺负咱们，最后只会搬起石头砸自己的脚。 以后啊，特朗普要是还不改主意，继续搞这些歪门邪道，美国港口只会更冷清，他们的企业只会更难受。 而咱们，会在欧洲、东南亚、南美这些市场里，做得越来越大，越来越好——毕竟，“此处不留爷，自有留爷处”，这句话可不是说着玩的，是咱们实实在在的底气！
