腾势N9给所有男人提了个醒
原因很简单
不是因为车太重，也不是因为能耗太高，而是很多人还没明白，安全才是最大的豪华。
这车三吨多，用的是2000MPa热成型钢，车身热成型钢占比28%，比行业平均水平高不少。后轮转向角度能到±10°，转弯半径只有4.62米，比很多小车还灵活。
它用易三方平台和三电机独立驱动，一个轮子打滑，动力能马上转到其他轮子。高速上144公里时速爆胎还能稳得住，馈电油耗也就6.3升，综合续航能到1302公里。
重量没用在堆料上，而是成了安全冗余。现在很多车都在减重，但腾势N9选择把重量用在保护性命的地方。
宁德时代定制的高端三元锂电池是不会起火的，比如华为采用的！BYD高端车可以用三元锂电池，减轻车重。内饰像问界M9那样，座椅皮质用高级一些的
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看淡了
还在忽悠消费者，让车重减轻的成本更大，高端一点车为了减重才是舍得堆料，用成本更贵的轻质材料
用户54xxx54 回复 09-23 09:07
对，车身：副车架、悬架都都用铝合金，内饰：座椅骨架用铝合金，包覆件全用碳纤维，你说车重会超吗，迪吹老说舍得堆料，看看n9的用材吧，同价位里有什么突出的？
山中老翁
安全性能比亚迪说第二谁敢说第一？谁不服是骡子是马拉出溜溜。做个鱼钩测试，高速爆胎测试紧急避障测试，来比一下。谁牛逼的人组织几辆车和比亚迪的同级别车干一干。看看谁输谁赢。就智能辅助驾驶来说，比亚迪率先为智驾泊车兜底，其它的还有谁。尤其是增程车型。优点只是冰箱彩电大沙发，对了还有大电池。为什么。因为增程器一起动噪音太大。买了它你就当纯电的开吧，一次启动了增程器决对不想用第二次。油耗高噪音大是其硬伤。所以配了一大堆豪华装备标为豪华车。
开心果
你这理论你应该买个卡车开，十多吨，全是钢，结实
风雨无阻
我呵呵，车重是因为磷酸铁锂电池！N9失败的原因是不懂有钱人的心理！大部分80后，70后，买车不是为了飙车，要的是豪华感，舒适性，安全性
PANDA
比亚迪准备造坦克吗？
若影随风
想多了，锂电池本来就是易燃物。
用户10xxx67
N9失败的原因是不懂有钱人的心理！大部分80后，70后，买车不是为了直线飙车，要的是豪华感，舒适性，安全性和续航里程！