今天被唐国强老师的奔跑大片震撼到了，我反复看了很多遍，那句“路很宽，一起跑”太戳心了，不只是一个品牌的声音，是所有中国汽车品牌的共同宣言。
这次慕尼黑车展让这份底气有了更直观的呈现。一方面要把中国新能源技术带到国际舞台，另一方面家里这边也会有对应的活动和宣发，比如深蓝S05/S07都会在慕尼黑亮相，国内今天则同步发新车L06和S09长续航版。
深蓝S09也要走大电池增程路线。今年的大型SUV，25款问界M9是50万级销冠，把BBA全甩在后面；领克900让市场知道全尺寸SUV也能谈操控；深蓝S09上市前后关注度高，因为起售价干到了23.99万，很多家庭都买得起，而且配置给的够，还有华为智驾，虽然销量短时间没起来，但调整很快，这次的新版本就是为了解决纯电续航焦虑。
这个级别已经看不到合资车，桌子都不用掀了。再加上理想L9、腾势N9和乐道L90，9系SUV全都是中国品牌。以前造车要学习国外品牌的思路和产品，摸索着过河，国外没做好的品类，国内的车企也不敢碰。现在反过来了，同台竞技中国品牌都可以稳压一头，大型SUV圈子里都是自家人。今年能看到合资品牌更重视中国市场，新产品投放在新能源和智能化技术方面会寻求中国团队的合作，也会把最好的东西首发在中国，说到底还是攻防易位，想拿话语权要靠实力。
市场格局也早就变了，零跑反向合资，小鹏大众深化合作，深蓝扩张海外市场。以前豪华品牌拥有高溢价，现在定义被重塑，用户不再只看传统品牌光环，而是开始关注产品本身。用车体验是骗不了人的，也该看看中式豪华的水平了。
你可以永远相信中国汽车
