巴西最大的遗憾：拥有超800万平方公里的国土，但美国却宁愿把世界工厂开到中国，也不愿意开在离自己很近的巴西。巴西的工业总产值还没有中国的零头多，现在连墨西哥都快要超过巴西了。 这不是 “运气差”，是巴西从殖民时期就埋下的 “单一经济诅咒”。 16 世纪葡萄牙人登陆巴西时，眼里只有能赚钱的热带作物 — 先逼原住民种甘蔗，后来又改种咖啡。19 世纪末，巴西咖啡出口占全球 70%，靠卖咖啡赚的钱能盖豪华宫殿，却连磨咖啡的机器都要从英国进口。这种 “只种不造” 的模式刻进了巴西的经济基因. 20 世纪中期，巴西想搞钢铁厂，发现连炼钢的高炉技术都得从德国买；到 2000 年引进汽车组装线，20 年后还得从德国进口发动机 — 它从来没学会 “把资源变成工业能力”，只习惯 “把资源变成外汇”。 美国不选巴西建工厂，藏着比 “距离” 更狠的 “分工算计”。 美国对美洲的定位从来不是 “工业伙伴”，而是 “资源仓库 + 低端市场”：它需要巴西的铁矿石炼美国的汽车，需要巴西的石油供美国的加油站，却绝不愿巴西变成能跟自己抢市场的工业国。 上世纪 70 年代，巴西想靠举债搞 “进口替代工业化”，刚把钢铁产量提上去，美国就通过 IMF 掐断了它的资金链 。 1982 年巴西债务危机爆发，美国主导的救助方案要求它砍掉工业补贴、开放资源市场，刚起步的本土汽车零部件厂全倒了，钢铁厂只能变回给美国供原料的 “初级车间”。 同期中国却在悄悄练 “内功”：80 年代引进德国汽车技术后，不是只搞组装，而是逼着本土企业拆解、模仿，到 2001 年加入 WTO 时，已经能自己造简单的汽车零件 — 这就是 “学技术” 和 “用技术” 的差别。 巴西的 “资源依赖”，是越赚快钱越没底气的 “死循环”。 2010 年国际铁矿石价格暴涨，巴西靠卖矿石一年赚了 200 亿美元，本币雷亚尔跟着升值 30%。这看似是好事，却直接把本土制造业逼上绝路：巴西纺织厂的布料成本比中国高 50%，订单全被抢走，一年倒了 2000 多家；连本土需要的农机，80% 都得从中国进口。 更要命的是，赚惯了资源钱的巴西政府，根本不想给工业 “输血”：2010-2020 年，巴西对工业研发的投入从 GDP 的 1.2% 降到 0.8%，同期中国从 1.7% 升到 2.4%—中国在砸钱搞 5G、新能源汽车时，巴西还在纠结 “今年矿石能卖多少钱”。 现在连东南亚都能压过巴西，靠的是 “接住全球供应链” 的本事。 越南没巴西那么多资源，却能吸引三星把手机厂搬过去：越南工人工资比巴西低 40%，更关键的是，越南离中国近，三星在越南造手机，当天就能从中国深圳调芯片、从广西调电池，物流成本比从巴西调零件低 60%。 泰国更狠，靠着靠近中国供应链的优势，把汽车组装厂做成了 “区域中心”，2023 年汽车出口量是巴西的 3 倍。 巴西呢？想造个手机，得从东南亚买屏幕、从欧洲买芯片，物流绕大半个地球，成本比越南高 30%— 它连 “低端代工” 的门槛都够不上，更别说抢世界工厂了。 2023 年巴西工业占 GDP 比重 11%，中国 26%，越南 14%，这组数据戳破了巴西的 “资源神话”。它的遗憾从来不是缺国土、缺资源，而是在每一个工业发展的关键节点都选错了路。 殖民时期没打下工业基础，冷战时期没抓住技术红利，全球化时期没接住供应链转移。美国不选它，是因为它没 “工业潜力”；东南亚超过它，是因为它没 “供应链能力”。 这个手握 “天胡牌” 的国家，最后活成了全球工业版图里的 “资源注脚”— 不是上帝没给机会，是它从来没学会把机会变成能力。
