1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！ 邹延龄这个人，从小在湖南祁东长大，那地方山清水秀，他1947年12月出生，家里条件一般。1966年8月，他就参军了，进了空军，第二年7月加入党组织。起步是普通飞行员，一步步干到空军某试飞大队大队长，还当过兰州军区空军参谋长助理。大学本科学历，2004年3月退休。他是特级飞行员，飞过不少型号飞机，总飞行时间长，经验丰富。主要贡献在运8系列运输机上，当首席试飞员，带队完成8个型号的试飞任务，涉及30多项重大科目。这些任务填补了国内运输机试飞的10多个技术空白。他提出试飞理念，强调试飞不是蛮干，胆大不等于鲁莽，探索要冒险，但冒险靠高科技，这话后来成了行业里流传的标准。1996年空军给他评社会主义精神文明建设模范工作者，1997年中央军委授试飞英雄称号，一辈子得过3次二等功，9次三等功。 早些年，1990年运8C运输机刚出来，国家请美国试飞员来帮忙，国家出重金，邹延龄当副驾驶。开始美国人还夸飞机性能好，但到全载荷失速科目，美国试飞员不肯干，说太危险，新飞机操作不当会出事。邹延龄就向上级申请，自己上。结果他顺利完成，飞机安全落地。这次试飞证明运8C可靠，也让中国航空技术迈出一步，从依赖别人到自己掌握。失速速度从外国试飞员记录的172公里每小时，降到他飞的159公里每小时，后来还优化到132公里每小时，创下国内运输机试飞新纪录。1993年9月12日，他带队完成运8C发动机空中停车再启动试飞，在4000米高度搞定，这科目国际上叫飞行禁区，他突破了，为运8C拿适航证打基础。这些事显示中国航空从模仿到创新，邹延龄在其中出力不少。 1996年，美国订购运8飞机，邹延龄带队去交付。飞机是运8系列，具体架数有说法是2架或4架，反正交付任务顺利。之后美方办晚宴庆祝。宴会上有中年军官，是邹延龄以前带过的学员，现在在美国空军干。军官低声说希望邹延龄留下，待遇职位随便挑。接着一位金发美女靠近，轻声说句话，内容涉及个人夸赞，让他警觉。邹延龄拒绝后，离开宴会。回酒店查护照，发现自己签证有效期3年，团队其他人只有3个月。这差异让他明白，美方有意长期留他。签证安排不是巧合，是针对他的拉拢手段。他当场决定，召集团队，次日返回中国。 邹延龄回国后，向单位汇报宴会情况，包括军官的话、美女的举动和签证差异。单位处理了后续，他继续干试飞工作。运8系列后来升级，为运20等机型铺路。中国航空工业在90年代崛起，出口运8标志制造水平获国际认可。但人才争夺一直存在，邹延龄选择回国，体现航空人维护国家利益的决心。他的事提醒在全球化中，忠诚和智慧关键。退休后，他不再参与飞行，生活低调，但经历在航空界流传，作为忠诚例子。
