Calling all Autobots！最成功的一代科迈罗
2010年，其销量达到了81,299辆，终结了福特野马在美式肌肉车领域保持了23年的销量纪录，成为通用最畅销的跑车，奠定了全球中型跑车标杆地位，帮助通用集团熬过了金融危机。
这款通用功勋车型就是雪弗兰第五代科迈罗。2010年，在科迈罗系列空窗了8年之久后，第五代车型以典型的美式肌肉车造型回归。这一代造型大量致敬了1966年的初代科迈罗，如深嵌入前脸的交叉双平面格栅、后翼子板“鳃”式造型、后腰上掠特征线、双矩形炮筒仪表和中控四联表等。既完美继承了第一代科迈罗的神韵，又具有未来科幻感，将前代科迈罗迷失的审美成功拉回正轨。可以说第五代科迈罗是未来复古设计题材的标杆作品。
五代科迈罗诞生自通用Zeta平台，该平台由澳洲霍顿主导研发，是通用集团的全尺寸后驱平台。该平台首先诞生的是霍顿海军准将、政治家等豪华行政级轿车，其中政治家就是国内熟知的别克荣御、林荫大道的原型车。没错，和林荫大道一样，五代科迈罗竟然是正宗的土澳车。
由于诞生自全尺寸轿车平台，五代科迈罗的尺寸堪称巨大，拥有4836的车长，1917的车宽，以及夸张的2852的轴距，作为一款双门四座的跑车，其后排、行李箱空间甚至具备不错的实用性。不过受制于造型需要，一大实用性的缺陷就是奇差的视野，导致五代科迈罗右前是剐蹭事故重灾区，购买二手车时需着重检查[doge]。
此代车型首次采用了前后独立悬挂，相比前代，整体操控得到了大幅度的提升。此外，在后期的ZL1、Z28以及1LE车型上面还加装了通用的Magnetic Ride电磁悬挂。
前期款基础版搭载了3.6L V6自然吸气发动机，其中10-11款为LLT，分别为304匹和312匹，12款后为升级的LFX，功率提升至323匹。SS版则有6.2L LS3 V8和6.2L L99 V8两款发动机，对应手动挡与自动挡版本。
谈论五代科迈罗，最绕不开的一定是电影版《变形金刚》，在漫画中，“大黄蜂”的原型是大众甲壳虫，但在电影片方筹备时大众拒绝了合作请求，而通用汽车则愿意合作，迈克尔·贝就一眼相中了还处于概念阶段的五代科迈罗，2007年，这台科迈罗概念车使得第五代科迈罗还未上市就已经成为了电影明星。这也成为了电影营销史上最成功的案例之一。
