蔚来三季度的交付指引为8.7-9.1万台,理想三季度的交付指引为9-9.5万台,两个之前销量差距比较大的车企,现在来到了交汇的十字路口。
后面蔚来还有ES8落地,以及不断上量的乐道L90以及持续回暖的乐道L60,亏损也在大幅度收窄了34%,下个季度到20%以下也不是没可能,那么四季度盈利可能真的不是遥远的神话。
一切改变都悄无声息,但是又排山倒海。
水哥有话说
蔚来三季度的交付指引为8.7-9.1万台,理想三季度的交付指引为9-9.5万台,两个之前销量差距比较大的车企,现在来到了交汇的十字路口。
后面蔚来还有ES8落地,以及不断上量的乐道L90以及持续回暖的乐道L60,亏损也在大幅度收窄了34%,下个季度到20%以下也不是没可能,那么四季度盈利可能真的不是遥远的神话。
一切改变都悄无声息,但是又排山倒海。
水哥有话说
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