北约援乌物资大头在海路，铁路直达能解决的事，为什么要绕远路？
近日，有专家对北约援乌的物流运输模式进行了分析，发现虽然除了美国、加拿大、冰岛这三个北美国家外，其他北约成员国都在欧洲大陆。
但在运输援乌物资的问题上，相比于可以陆路直达乌克兰的铁路，海路反而承担了更多物资运输工作。
要知道从德国、法国用海路往乌克兰运输物资，是要绕行地中海的。一来一回就是一两个月的路程。
原因主要有两个。第一是援乌物资不只有武器弹药，还有很多生活物资。这些物资的运输体量更大，只靠铁路根本吃不消。用海运反而更划算。
第二，走陆路固然能直达乌克兰，但俄军的情报部门也一直在盯着这些铁路。一旦发现有运输重要武器装备的列车，就会对相关停靠车站进行打击。导致乌克兰境内的铁路经常断线瘫痪。
反观海，虽然《黑海粮食协议》已经生效，但俄乌双方以及北约在内都建立起了一个不打商船的共识。
俄军对黑海的打击集中在轰炸敖德萨港口，以至于论物资运输线路的安全性，海路也比陆路更安全一些。
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