理想i6将会是决定理想走向的一台车。
之前李想就一直在强调不做低端车，那么这样一来就决定了要做中高端，但是中高端的市场现在竞争非常激烈
华为的问界几乎全线对标理想，理想有的，问界基本也都有了，而华为的智驾，华为的营销，明显在理想之上。
另外，小米YU7的交付也逐渐提升，蔚来跟小鹏对比以前明显性价比更高了，更别提原本的王者特斯拉。在二十万元以上的这个段位suv车型里面厮杀力度非常大。
以前新势力是蔚小理，但是后来小鹏率先转变，推出mona这样的低端车型，小鹏G7等车价格跟配置也比之前好多了，小鹏P7其实也是一样的路子。蔚来最近口碑最好的ES8，或者子品牌的乐道，其实在价格上都有明显的下降。
理想的Mega、i8等等，价格依旧昂贵，i8的临阵改价，其实已经有迹象了。
我认为，理想如果想改变下降趋势，也会走小鹏跟蔚来的后路。
新能源的市场已经变天。理想那种随便卖卖就一周销量过万，稳居第一的好日子，已经要结束了。趁着还没有大跌之前，赶紧调整，还有救！
理想Mega跟i8，网络上的那种赢麻了的吹，跟现实里的销量，流量谁才是真？
我认为，i6，将会决定理想接下来的走向。是坚守高价、高利润，还是以价换量，换市场？给自己争取点增程转纯电的时间……
