当享界S9T宣布24小时小订突破2万台的时候，没有一个车企能笑的出来，特别是bba，今晚别想睡个好觉！看到这个订单数据，说白了余承东就是在告诉其它车企，旅行车在国内市场销量低，不是因为国人不喜欢，而是不喜欢低配高价的旅行车。旅行车属于高颜值车型，深受消费者喜欢，奈何在油车主导市场的时候，国产发动机确实不行，很大程度上严重影响自主车企开发这类车型。而外国车企有做，但他们看到了我们国产发动机不行，因此为了狠狠收割我们一把，他们拒绝旅行车国产化，比如进口奥迪A6，进口奥迪A4，奥迪RS6等都是旅行车，售价非常高，进口奥迪A4，这种长度不到4.8米的旅行车，居然敢卖我们30多万，而进口奥迪A6，起售价超过44万，也是2.0T动力，当然RS6就更狠了，卖140多万起。
现在自主车企通过电动技术把动力变成最廉价的配置，事实就是如此，S9T无论是在车长、轴距、百公里加速、舒适性、静谧性、智能化等各方面，都把140多万的RS6摁在地上摩擦，4.0T V8发动机又如何，不还是被电机轻松打败，所以不难理解24小时卖2万辆，这个销量完全让奥迪RS6绝望，因为RS6在国内市场卖二十年，也达不到这个销量，去年在我国只卖了66辆。而奥迪A6旅行版在国内一个月的销量才几百台，不过这是当初油车主导市场时候的销量，现在销量应该又打骨折了。和享界S9T同价位的奥迪A4旅行版更惨，月销量只有几十台。
其实不仅是外国车企的旅行车收割不到我们，而是国产电车崛起后，现在所有合资燃油车都无法再收割我们，曾经动不动就五六十万的56E，现在只卖30多万，十五六万的卡罗拉，现在卖七八万，二十四五万的凯美瑞，现在卖十三四万，总之全部打骨折，就知道当年这些外国车企究竟赚了我们多少钱，现在想都别想了。总之如果不是国产新能源车的崛起，那么现在很多人买一辆卡罗拉都要攒钱很久，而且大概率还要分期三四年购买，所以必须感谢国产电车把油车价格全部打下来。
