广西解放后，南宁被定为广西省会，广西省主席张云逸向主席抱怨，说：“去北京和广州开会，得绕道柳州，沿途匪患不断，还要军队护送，很不方便，不如将省会搬到柳州。”主席笑着拒绝了他：“广西的土匪确实厉害，但我有办法。” 广西解放后头几年，土匪问题闹得人心惶惶，尤其是南宁周边，残余势力还挺多。 张云逸作为省主席，负责全省事务，得经常去北京广州开会，可南宁交通落后，从这出发得先走260公里土路到柳州，转火车，整个路程得三四天。 土匪常在路上闹事，车队得带部队护着才行。这情况让张云逸觉得不靠谱，就在1951年5月中央工作会议上提建议，说柳州铁路通了，位置也中，适合当省会。 主席听了直接指示公安部规划航线，从北京广州昆明到南宁，开通民航。 这招挺实际，很快就动起来了。1951年5月，广西剿匪进入关键阶段，部队多路进山，歼灭上万股匪，基本清了隐患。 原来广西剿匪起步晚，1950年11月主席还批评过，说广西成绩全国最差，得赶紧跟上形势。张云逸他们接到电报后，加紧部署，结合土改，发动群众举报，部队配合围剿，到5月见效大。 同年7月，湘桂铁路全线通车，南宁到柳州只要6小时，这下火车出行方便多了。铁路贯通不光解决出行，还带活了经济，物资流通快了。 1952年，南宁白龙机场建好，开通定期航班到北京广州昆明。张云逸他们再去开会，就坐飞机了，省时省力。机场启用标志着广西航空起步，虽然当时航班少，但对行政效率提升大。 其实南宁定省会不是随意选的，早有考虑。1950年2月8日，省政府正式成立，南宁虽是边陲小城，工业弱，交通差，但位置特殊。 靠近北部湾，是西南出海口，将来对外开放有优势。加上1950年代支援越南抗法，南宁离河内才180公里，当后勤基地合适。物资从这运过去，支援国际斗争。 张云逸的建议出发点是实际困难，柳州铁路枢纽，工业基础比南宁好，行政管理方便。 但中央看长远，民族团结是大事。1952年确认壮族为少数民族，南宁是壮族文化中心，便于促进平等。选这儿能凝聚力量，避免迁都引起不稳。 争议没完，1958年广西壮族自治区成立前，韦国清又提迁都柳州，说那空地多，建机关学校容易。 韦国清是壮族干部，考虑建设实际，柳州工业强，位置居中。但主席反问，按这逻辑，首都该迁兰州，那空地更多。这话点醒大家，迁都不能只看眼前，得顾大局。 中央坚持南宁，有战略眼光。南宁不光民族因素，还关海防安全。靠近边境，能把握国际形势。比起桂林、柳州，南宁更利于长远布局。 历史上，广西省会几经变迁，明清在桂林，国民党时迁南宁。新中国继承调整，结合现实。 剿匪过程也体现决心。广西解放早，但剿匪落后，主席连续发指示，要求限期完成，好抽部队支援广东。 1950年底到1951年初，部队夏休整训后，继续清剿。到1951年5月，全省基本肃清，剩下的零星匪股也很快处理。这不光安全了出行，还稳固了政权。 铁路机场这些基础设施，短期解决交通，长期推动发展。湘桂铁路通车后，广西连接内地紧密，经济交流多。机场开通，行政联系加强，干部效率高。 韦国清的提议虽没被采纳，但反映基层想法。柳州确实工业重镇，迁都建议有道理，但中央权衡全局。民族团结、地缘政治、出海优势，这些因素叠加，南宁胜出。 这事显示决策智慧。地方看眼前难，中央看长远利。广西匪患严重，全国剿匪中成绩差，但通过努力，转败为胜。主席的办法就是剿匪加基建，双管齐下。 南宁从偏僻小镇变省会，过程曲折。1950年张云逸到南宁，省委领导陆续到位，建政同时剿匪。土改结合剿匪，效果好。1951年剿匪胜利，标志转折。 中央支持快，指示规划航线，行动迅速。1952年航班开通，广西进入航空时代。相比柳州，南宁虽起步慢，但潜力大。
