日落西山！说的就是日系三强吧
近日看到一张日系车中国市场份额对比表，2020-2022年日系车在中国市场份额都在20%以上，2020年轻顶峰达到23%，相当于中国人每买4台车就有一台是日系车，不过2023年随着新能源汽车补贴政策的推出，加上比亚迪等国产车企率先打起价格战，日系车遭遇了断档式下滑，从2023年的市场占比14.4%，到今年前面七个月的9.6%，不过铃木和三菱已经退出中国市场，今年丰田还在增长，日产和本田正在面临严重下滑，不排除步铃木和三菱的后程。
不得不说，中国新能源这条路走的太对了，不仅把德系车和日系车的价格打下来了，还把他们的份额给降低了一半以上，想想以前日系车和德系车价格高的离谱。提车还要加钱，现在价格几乎腰斩，也止不住销量下滑。
当然日系车和德系车也没有那么快退出中国市场，毕竟还有很多三四五线城市和农村的用户，以前做梦都想买合资车却买不起，现在终于可以圆梦了，但是这种趋势已经越来越明显，国产车崛起不仅仅靠改变能源模式，而且在智能驾驶上面也走在了世界前列，未来肯定是人工智能的时代，中国科技也已经走在了前列，下一步国产汽车不仅仅要在国内挤压日系车的份额，还会出海去抢国际市场，看看比亚迪今年出口每个月相比于去年都翻倍，未来会有更多的车企出海，日系车真的要日落西山了。
