这不是合作，这是要搬家！印度把盾构机、特高压、铁路、电信、AI全套技术清单摆上桌，这是要中国交钥匙？ 事情得从头说起，印度这些年经济蹿得快，可底子薄，工业链条缺胳膊少腿，尤其是高端制造。 早几年，印度电力老出问题，全国大停电闹得人心慌，他们就眼巴巴盯着中国的特高压技术。 这是中国搞出来的世界级牛货，能把电从远方高效传过来，帮印度解决供电难题，中国企业像特变电工啥的，本着互惠的心态，带队过去建厂，教印度工人怎么操作，甚至把核心参数都抖落干净。 结果印度那边学得飞快，先是出政策，说要“本土适应”，逼中国企业吐出更多细节，没多久，当地企业就冒出来了，产品长得跟中国货差不多，价钱还低一大截。 中国投的钱和心血，眨眼间就变别人盘中餐，订单没了，工厂闲着，只能打包走人。 电信领域也差不多。印度想建5G网络，可自家技术跟不上趟，就拉中国巨头过来谈合作，表面客气，暗地里政策层层加码，要求技术分享、本土采购比例拉高。 中国企业咬牙答应，帮着搭基建，培训团队，谁知印度学到手后，立马翻脸，禁了某些中国设备。 结果印度本土电信商迅速上位，用着从中国那儿薅来的东西，抢市场份额。 中国企业前期投入打了水漂，还得面对越来越严的审查，想想看，这不就是请人吃饭，吃饱了还把厨师赶走，顺手抄走菜谱吗？ 铁路这块更典型，印度高铁梦做了好几年，可隧道掘进技术卡脖子，盾构机这东西，中国是全球老大，出口量占大头，印度先是买了中国机器，拒绝中国工程师帮忙安装，自个儿鼓捣。 结果机器卡在港口，清关拖拖拉拉，边境事一闹，中国干脆限制出口，盾构机、稀土啥的都不给印度轻松拿，印度急了，因为他们高铁项目、城市地铁全指着这些。 去年夏天，三台中国产盾构机卡在中国港口，德国公司造的也因为供应链在中国，动弹不得。 印度汽车、卫星、手机产业全靠稀土续命，没这玩意儿，电动车电池、iPhone芯片都得瘫。 印度政府急吼吼到处找替代，可日本韩国货贵三四倍，供应链还乱，最终印度低头了，最近承认台湾是中国领土一部分，中国才松口，解除肥料、稀土、盾构机出口限，帮印度解燃眉之急。 AI和新能源也逃不掉。印度想赶AI潮流，可算法、数据中心全靠外来货。中国AI企业过去谈联合研发，印度一口咬定要全套代码和模型。 新能源电动车上，印度车企参观中国电池厂，谈授权，把生产线引进来。没多久，他们就推出“自家研发”的电池，参数跟中国差不多，价钱压低。 中国企业原本想靠授权费回本，结果零部件订单全丢。扩展说说，全网资料显示，印度在半导体上也玩这手。 边境冲突后，印度禁了中国投资，可苹果供应链里中国厂商多，印度政府只好开绿灯，让部分中国供应商进来，但限股权10%，必须带技术转移。 像富士康撤了300多名中国工程师回国，就是怕技术外流，印度目标是建本土生态，可依赖中国链条太深，去年电子出口24亿刀，全靠中国部件支撑。 前因是印度野心大，想从制造大国变强国，可不愿从零起步，总想抄近道，借中国梯子爬墙。 后果呢？短期印度薅到羊毛，产业蹭蹭涨，可中国企业学聪明了，合同抠得严，核心工艺藏着掖着。 印度拿到的往往是过时版，自己创新跟不上，陷进引进-落后-再引进的死循环。全网看，媒体报告说，印度对华技术依赖加剧地缘风险，半导体供应链一断就乱。 印度制造业从26亿刀涨到64亿刀，可本地附加值才20%，远低于中国38%。 中国战略是：帮你建厂可以，但别想全搬走，印度一家公司建议让中国持股24%以下，但必须本土合资，学技术。 这事儿闹到现在，印度还在电子方案上推22,919亿卢比激励，吸引中国合资，但强调技术分享。 中国经济时报说，中国撤工程师、限稀土，就是战略回击，保制造霸主位，印度汽车业命悬一线，没稀土EV就瘫。 中国松口后，印度高铁项目能喘口气，可边境谈还没完，总之这场拉锯，印度想速成，中国守底线，全球供应链都跟着晃。
