华子只能上顶配!老m7车主对比试驾m8
M8从上市到现在月销2万+的这段时间里，我前后去问界用户中心也有四五次了，但一直没去试驾M8，就是怕自己忍不住试完想要换车。但昨天因为天窗异响的问题，又去了一趟店里，闲来无事没忍住还是试驾了下M8，只能感叹没有花钱的不是!华子的东西要买顶都M8增程版在我看来除了纯电续航差点以为，其实没什么短板了，很多东西都是从大哥M9身上下放的，得到了时间和用户的认证，不会有啥毛病。车身尺寸大、配置高、颜值也得到了提升，智驾硬件也都是现在最新的，很多觉得M9五十多万的价格太贵的，转身买个40万左右的小号M9也是很适合的。
这次试驾M8的路线不长只有几公里，但也走了些烂路，对比我的M7来说，这十几二十万的差价真值!首先主驾的视野看起来就要比M7更高一点更开阔:座椅的舒适度也更高，包裹感更强、坐起来更舒服，而且还带腿托前后可调节的。AR-HUD的展示信息也要比M7多很多，看起来更有科技感了，M7的hud信息少得可怜;其次音响质感、车机系统都要比M7好很多，从配置上全方位碾压。
最主要的行驶质感的提升，M8用的M9同款图灵底盘，比M7的油改电可强太多了，尤其是走左右晃的那种颠簸路面，体感不像M7那种坐船一样晃动幅度小很多;并且刹车点头的抑制也不错，开在路上的噪音感也小一点，就是车的尺寸太大，对于转弯或者停车来说要更注意点才行。稍微有个小瑕疵就是M8的电动踏板展开行程比较短，我45码的鞋，开门后脚放下去会感觉地方不够用，还不如我M7的踏板展开行程长，用起来比较别扭,不知道脚小的人会不会有这种感受
除了自己开以为，还特意让销售开了一段，我去后排体验下零重力座椅的感受，真的很舒服了，跟躺沙发一样没什么区别，在这座椅上让我躺个六七百公里长途我感觉也没问题，就是时间长了容易犯困睡觉哈哈。智驾由于试驾路线不长所以体验的不多，开了一段体验下转向，等红灯等等基础操作就关掉了。确实好用，但自己也还是得一直盯着，不然不放心感觉还是更适合高速路段用智驾，我看很多m7max车友也都是高速用智驾，城区自己开，这样更好一些。试驾总结:试驾体验完只能说没有花钱的不是，40万以内让我选的话我肯定选M8没跑了，不管是家用还是商务接待都没毛病，只可惜现在M7的折损太厉害了，现在换车的话亏得太多不划算，虽然销售说置换总优惠大概有八万多，但也划不来，自己还得添不少钱。总的来说M8值得买的，就是选哪个配置，增程还是纯电的选择了，我个人是很喜欢银色加黑化套件的组合，太好看了
