我发现，发展速度才是中国空军最大的战略杀器！大家可以想一想，5年、10年、20年前的中国空军是什么装备？是什么水平？50年代到60年代期间，中国空军战斗机水平还勉强处于世界第一梯队，成军之初即装备米格-15；50年代末期又装备歼-6，进入超音速时代。然而后面近20年时间，因为各种原因，中国空军的战斗机几乎停止了发展… 几十年前，国内的战斗机还停留在非常基础的水平，根本谈不上什么高端作战能力，更别说全球竞争了。现在看看，歼-20、运-20这些名字已经家喻户晓，空军已经成为整个国家安全的重要力量，不一样的地方就在于发展速度。 现在的主力装备基本从头到尾换新了，歼-20负责空中突破，歼-16是核心主力，歼-10C灵活补位。 大型轰炸机轰-6N可以飞很远，支援保障和无人机种类越来越丰富，空警-500、运-8派上了大用场，这些组合起来，组成了一个现代化的大空军，相比世界其他国家，中国空军现在的位置可以说全球第二。 其实，这样的强大是有代价的，80年代的时候，空军装备也就勉强保证使用，歼-6、歼-7都叫不上现代化，数量有限，性能落后。 当时很多关键机型根本造不出来，类似歼-7III造没几架就停下了，有些计划直接夭折，投入的钱和精力远远回报不了。 轰-6和运-8后来才慢慢带动了大型飞机领域，但还是靠后，1991年老美海湾战争一打，我们这才发现原来我们和美军的差距有多大。 伊拉克的苏式装备其实跟国内差不多，结果几乎没啥还手之力，中国空军那会儿的战斗体系很单薄，作战思路也很老套，基本就是被动等着防守。 那个阶段，国外媒体甚至毫不留情地把中国空军叫成“钢铁垃圾守土队”，说飞出250公里就没啥战斗力了，这些现实都挺刺耳，让我们不得不希望早点迎来改变。 真正的转机在2015年，那年，中泰联合演习让中国空军暴露了超视距空战能力上的差距。 泰国用鹰狮战斗机锁定中国歼-11，几乎全程压制，比分是88:14，完全处于下风。 这种挫败感让空军上下彻底刺激到了，随后的作战思路逐时代更新，近十年开始，中国空军的新装备像井喷一样冒出来。 歼-10、歼-11、歼-20开始服役，运-20提升了战略投送能力，2017年，“三剑客”组合已初成体系，军用无人机和各类电子作战飞机跟进，空军的技术面貌焕然一新。 到了2024年，我们又前后推出了六代机，从追赶到领先，中国空军实现了质的改变。国力和工业的进步是底牌，也是中国空军步入新时代的根本保证，中国空军在全球范围内的话语权越来越大。谁也不能否认，这支部队的成长为国家安全撑起了大梁。
