Model Y L的优势嘛，主要这几点： 首先 特斯拉牌子硬，路上跑得多，大家认，开出去不少人觉得靠谱。 其次续航和省电确实还行，CLTC能到751公里，平时开着百公里电耗12.8度左右，同级别里算不错的，不用老惦记着充电。 再者开着顺手，车身不算重，轮胎前后配得宽，还有可变阻尼的减震，打方向、过弯都挺灵活，不发沉。 最后安全这块也上心，三排都有安全气囊，覆盖得广，车身底板还加了钢梁，刚度应该更扎实。 但不足也挺明显： 1.空间尤其是第三排太挤了，车长和轴距摆在那，再加上溜背造型，坐成年人肯定憋屈，跟理想i8、乐道L90比，后排舒服度差一截。 2.智能化这块有点“水土不服”，FSD在国内贵不说，纯视觉路线有时候不如国产的好用；车机也一般，没人家用高通8295芯片的反应快，语音控制、多屏联动这些也没国产竞品做得细。 3.充电速度跟不上，还是400V平台，现在国产好多都是800V快充了，就算特斯拉超充桩多，充得慢也是硬伤，理想i8的5C快充、乐道L90的换电，都比它快。 4.配置太“素”了，啥冰箱、后排电视、零重力座椅、空气悬架这些都没有，内饰也是简简单单的，追求丰富配置和豪华感的话，可能看不上它。
