奥迪E5预售23.59万奥迪E5Sportback大v聊车不得不说，23.59万

奥迪E5预售23.59万奥迪E5Sportback大v聊车

不得不说，23.59万起的全新奥迪E5 Sportback，定价有点背水一战的意思！

首先，E5 Sportback的外观，感觉既熟悉但是又新颖。

感觉很熟悉，是因为这款车有着奥迪经典的旅行车比例。B柱到C柱再到车尾的设计手法成熟，从侧后方看起来特别协调。车身浑圆，前后叶子板的隆起很动感，有点性能车的味道。

而说新颖，是因为车头和车尾都采用了大胆的环形元素，相当于直接把概念车量产了。前脸最吸睛的是那圈环形灯带，里面藏着942颗小灯珠，发光的“AUDI”标在暗处像悬浮的光环，三角形日行灯更是老远就能认出是奥迪家族款。

这款车很好的综合了前卫和经典的元素，走在大街上一定会非常吸引目光，我认为，E5 Sportback算是目前BBA中最为大胆的新能源车型。

再说说内饰，看到这扑面而来的屏幕，如果不看方向盘上的标志，我相信绝大部分人 都会认为这是一款新势力概念作品。

第一印象非常重要，我认为E5 Sportback已经成功了一大半。

如果非常仔细的去观摩内饰细节，会发现不同材质的皮革、木材、造型、做工都很讲究，不愧是大厂出品，品质感深入骨髓。

仪表板上的屏幕实际上分为三个区域，奥迪用上了高通8295芯片，搭载自研的 AUDI OS操作系统。

逻辑很简单，操作起来完全没有任何卡顿，这还是你印象中的传统品牌车机吗？智能语音助手由科大讯飞和火山引擎赋能。

除此之外，这款车还有两个核心的竞争力非常值得一提。

首先是智能辅助驾驶，车头上面有激光雷达，感知硬件达到了27个，软件由奥迪和行业龙头Momenta合作，支持全场景的智驾功能。大家可以去网上了解一下各路媒体搞的智能辅助驾驶测试，Momenta方案的实际体验不输华为系。

第二部分就是三电和操控，E5 Sportback采用了宁德时代100kWh电池，续航770多公里，800V超级快充充电10分钟能补370公里，即便是零下20度续航衰减也能控制在5%以内。动力579千瓦功率，3.4秒就能破百。

电动车想要快很容易，不过E5 Sportback经历了德国工程师长时间的精心调教，保证操控满足奥迪的标准。所以这一定是一款极富驾驶乐趣的车型。

在此之前，行业普遍认为像奥迪这样的传统豪门，始终无法放下身段，也就没法做好新能源。全新奥迪E5 Sportback的出现，意味着德国人想通了。

这台车最妙的地方在于：德国把控品质和驾控，中国优化智能和体验，还通过本土化降低了成本。激光雷达、800V快充这些高端配置全配齐，还是第一个把800V车型带入40万级的传统豪华品牌。不管是看重品牌品质的老粉，还是追求智能科技的年轻人，都能在这台车上找到心动点。

武断的下个结论：这波操作，绝对能在高端新能源市场掀起不小的风浪！