要不是美国人亲口说出来，我们可能还被蒙在鼓里，直到美媒亲口说出来才恍然大悟，原来中国汽车行业已经在多个领域实现了领先。 中国汽车产业起步不算早，早期产量低，技术依赖外方。2013年新能源汽车产量仅1.8万辆，到2018年破百万，2022年超500万。2024年产量首破1000万辆，连续9年全球产销第一。产业链自主可控，电池100%国产，半固态电池装车量2024年前四个月翻倍增长。品牌超百，车型近400款，充电体系全球最大。这些成绩有目共睹，但外部声音让我们更清醒认识到领先优势。 美媒报道直击要害，让人重新审视中国汽车实力。纽约时报指出，中国电动车市场活跃，美国销量仅占8%。2024年中国产全球七成电动车，上半年2025年出口290万辆。彭博社报道，2025年前五个月对阿联酋出口27亿美元。国际能源署显示，2024年中国电动车销量占全球近半。CNN提到，蔚来等品牌主导高端，2024年交付超19万辆。这些报道承认中国在制造、出口和技术上领先，促使全球调整格局。
中国汽车领先源于创新和产业链完整。以蔚来为例，自研5纳米芯片，换电站超2740座，高速公路每221公里一站，保值率高于部分进口品牌。2025上半年，新能源汽车产销近700万辆，渗透率超40%。出口106万辆，增长75%。市场份额超七成，消费者转向国产高端。 未来，深化技术研发，扩大出口，贡献全球减碳。2025年销量或达1650万辆，渗透率超50%。这些进展满足国内需求，推动可持续发展。中国汽车前景广阔，在全球发挥更大作用。
