懂车帝高速智驾测试热争议后,开始立牌坊,硬刚车主。 懂车帝的测试规则相当于绑住了华系车的手脚,然后标榜大家规则都一样。 为什么华系车主集体反对懂车帝,因为每个月华为都发布华为乾崑智驾报告,数据不会说谎,问界M9的事故率比传统车下了80%,这是华为智驾的绝对实力。 几十万用户在智驾中得到了安全体验,用户觉得懂车帝的标准是纸上谈兵,靠车企养的没资格定义汽车测试标准。
华为真不是造车的主儿,可人家赚钱的本事谁也比不了!一辆50万的问界M9,华为分走
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懂车帝高速智驾测试热争议后,开始立牌坊,硬刚车主。 懂车帝的测试规则相当于绑住了华系车的手脚,然后标榜大家规则都一样。 为什么华系车主集体反对懂车帝,因为每个月华为都发布华为乾崑智驾报告,数据不会说谎,问界M9的事故率比传统车下了80%,这是华为智驾的绝对实力。 几十万用户在智驾中得到了安全体验,用户觉得懂车帝的标准是纸上谈兵,靠车企养的没资格定义汽车测试标准。
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幻音
鄢芳1230 回复 07-26 23:18
距离后车15米变道,开玩笑吧
用户10xxx89
遥遥领先遥遥领先,谁敢说不好就弄他