选摩托我只有一条铁律：非铃木不碰。别扯什么花里胡哨的电子配置，摩旅人的核心诉求就三点：路上不趴窝、发动机不撒娇、修车摊永久拉黑。我川藏线啃过灰，西北风沙里洗过澡，铃木那台铁疙瘩硬是十万公里没开过缸。懂行的都明白，荒郊野岭抛锚一次，什么诗和远方全成修车噩梦。现在新势力搞摩托跟手机似的，大彩电冰箱噱头满天飞。真骑过长途的老炮才知道，一颗螺丝松了就能让你在无人区看三小时星空。骑帅更要骑到。铃木把造车逻辑钉死在基因里：发动机吃粗粮干重活，线路精简到扳手指能数清。摩旅圈里跑烂路的老狗，后备箱永远塞着某国产品牌的螺丝。而我的铃木工具箱，封条都没撕。别被参数忽悠瘸了。真金白银砸下去的车，就该是骑到孙子辈还能打着火的神机。在318国道上断油时，车载WiFi能喊拖车吗？
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旭东
嘉陵第一代独狼一样，发动机就换了一根小链，连国产都能做到，进口高价车不更应该吗？这也值得写？
像我这样的朋友 回复 09-12 20:46
你怕是小年轻吧，七八十年代的人都知道，铃木王本田王什么的就是开不坏，不过价格也贵，毕竟那会的工资一个月也就一两百块钱而铃木王两万夺，本田王三万多，而国产的差不多都是五六千，可大小毛病一大堆。如果你不服可以问问四五十岁以上的人。
旭东 回复 像我这样的朋友 09-12 21:17
老夫五十多了，还小年轻？06年三十多时买的嘉陵第一代独狼跨骑车，就是十几年跑了十来万公里，发动机除了换机油，就是小链拉长了换了一根。老夫五十多了，还小年轻？06年三十多时买的嘉陵第一代独狼跨骑车，就是十几年跑了十来万公里，发动机除了换机油，就是小链拉长了换了一根。
随喜
雅马哈天俊10万公里也没开过！
月光
那是你没用过本田川崎重机，我86年在对比雅马哈100选了第一台铃木A100二冲程，油耗高，高速振动大，变速箱进汽油，虽然除了轮胎没换过件，当年东莞摩托仔拉客都是本田70。然后是本田400公路赛，当时不舍得原厂链轮，所以常换链条。本田185牧羊，后轮循迹考验车技。高把重机从川崎1000到1600都是神器。在菲律宾，个人骑的车，都是中国台湾和大陆品牌，拉客的九成是本田，一成川崎。
烂蕃薯
铃木250三兄弟技术老，但稳定性真没话说，长途摩旅不掉链子，所以尽管动力一般仍是很多长途旅行者的选择
合作共赢
嘉陵70建设80杆杆的[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
按察使
你把哈雷放哪里了
彭新丰
雅马哈天剑用了19年了，好像只换了易损件
重庆贫民
当年卖到越南的才是好车 现在的电车正在走同样的路
限制
碰铃木，早些进陵墓
南宁马犬大叔 回复 10-13 15:02
你会死无葬身之地