作为球迷和车迷的我今天晚上我熬了两件事。一个是李铁怎么判？一个是小米su7卖多钱

作为球迷和车迷的我今天晚上我熬了两件事。一个是李铁怎么判？一个是小米su7卖多钱？ 结果米子都上市了铁子还没判。 言归正传。小米的首台汽车诚意拉满，而且你不得不佩服小米的营销，不光台下这几位，我建议不管传统车企还是新势力都应该好好学学。雷军演讲的感染力一直都很在线。今天的发布会堪比车圈春晚。2159确实比之前放出来的爆料要低一些，我猜2999那才是小米的卖点。高配不高，低配不低，低配和中配基本就是陪衬。和卖手机对标苹果的套路一样，小米汽车对标的就是特斯拉，比较搞笑的是小米还特意搞了一个手机支架，说明他们真的用心调研了特斯拉，因为手机支架在特斯拉车主那是人手一个，因为中控屏基本就是摆设。小米就是用更多的配置更低的价格打动你，如果你嫌model3又丐又贵，那su7绝对是首选。车内部分做的也很细节，收纳空间，特制冰箱，天幕玻璃前挡之类的基本都想到了。米家生态是个重点。也就是小米提倡的人车家互联。相当于把小米很多产品都搬进了车里，小爱的功力更上一层楼。也侧面说明智能和生态是小米汽车最核心的优势。剩下的其实跟大家猜的都大差不差了，友商有的小米都有，有的还玩出了花，而且小米还非常贴心的把苹果也纳入到自己的生态里了，我不知道库克此时此刻作何感想。哦对了，小米还有一个绝对优势，和华为一样就是全国超级多的门店，很多小米之家摆台车还是绰绰有余的，手机汽车之间互相引流，这是其他友商不具备的。雷老板特意鞠躬说造车不易，希望大家吐槽少一点，那咱们今天都嘴下留情吧，等实车测试后再说，今天就到这里，我去看看铁子到底怎么判了