买增程式汽车不得不考虑的 1、发动机不参与驱动，只产生电能； 2、纯电驱动，驾驶感上最接近纯电动汽车； 3、没有里程焦虑； 4、没有变速箱，地盘空间更大； 5、结构简单， 技术难度低，成本低； 6、跑高速动力差、能耗高。
买增程式汽车不得不考虑的 1、发动机不参与驱动，只产生电能； 2、纯电驱动，驾驶
三脚猫侃球
2023-10-31 00:14:51
1
阅读：11335
今夜星光灿烂
像本田的immd和比亚迪的dmi一样高速的时候发动机直连直驱所有问题不都解决了？
风行 回复 salas 11-12 19:34
没错[点赞]，所以我觉得增程式汽车最适合的是城乡结合部得用车需求，插混更适合有一定独立充电能力的群体，纯电就在南方城市，电混适应性最好，汽油车的改革还是得依赖研发便宜耐用的新型合成燃料
salas 回复 11-11 14:04
那只适用在低速，增程车高速上串联电驱能耗就是比燃油车高，即使是燃油优先不充电也一样。燃油车高转速下虽然有部分能看损耗于废气热能和动能，但是有变速箱调节档位转速，正常高速下可以处于高效区间，相对于低速更省油，增程式就不一样，本身高速电驱能耗就高，即使是增程器高效区间，也要遵守基本法。插混增程都是削峰填谷，而发动机最大效率区间就是他们的上限，正常燃油车高速上就处于高效区间
白兰度
增程式最大的卖掉就是没有里程焦虑
耐气候交变
增程式问题是:经常开纯电的不能买增程，因为在乎那几块油钱，电池小，就要不停的去充电，续航焦虑更加严重了。
耐气候交变 回复 11-16 09:18
问题是现在80%的增程纯电实际在开就只有100公里不到，一天有余两天不够。
首席评论员 回复 耐气候交变 11-16 10:30
零跑c11增程300跑200没问题 也不贵
用户94xxx18
增程式是最早开发出来的混动车型，因为不合理，技术落后，现在只有造车新势力还在用了。
本基金经理专坑客户
增程也可以省油玩性能派，跑高速用智能模式[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]最优速度/油耗区间，性能模式也可以用
hdk
6 不存在，刚跑过高速，m5 好用。
岂有此李
我心目中的车：纯电续航400公里，再加个10升油的增程发动机。平时只用电，增程发动力机只是在紧急情况下用一用
用户10xxx60 回复 用户10xxx60 11-14 19:33
其实就是个纯电车➕专用接口的移动发电机（10L油箱）
用户10xxx60 回复 11-14 19:22
替你补充一下，这个増程器最好是外挂式的，譬如SUV车型的小书包造型，车主只需要买个中等续航的纯电车➕外挂式増程器连接器插座，上充电车牌，不是更香吗？
梦境
增城车最垃圾，背个发电机跑，
首席评论员 回复 11-08 21:07
300增程香得很，实际行200公里四五天一充刚好，没电车焦虑，一年烧不了几箱油，比一百几十公里的混动香多了
名字难起
提车100天第一次烧油 200 跑310公里 满座 高速 有80公里的隧道区 是80速度其他时候120 20公里非高速
波罗菠萝蜜
这瞎编呀！是没有了变速箱但电池占地方更大了，这种混动的还技术难度低？成本低？两套系统，油车的发动机系统还有电压转换系统，电池系统等等复杂着呢！
惆怅出长安 回复 11-01 11:14
增城不用多大的电池吧
9527 回复 10-31 19:12
混动？你怕不是不理解什么叫混动，増程式很久以前就有，只不过理想抓住风口
Blue sky张
跑高速动力不差！
保温小胡
谁说增程高速动力差的，增程车主才是当之无愧的高速之主，用电不心疼，油门随便踩，没电既然烧油，也随便踩，怎么都要烧油，赶紧跑才是王道
陈祥平
高速动力差油耗高？说明你没开过
幻想1234
1.5t的发动机，电动机不给力的情况下，高速公路上带着2.4吨的车，是有多强的动力呀，究竟是多省油啊？
佛说，不可说
脱了裤子放屁，特别香
本基金经理专坑客户
纯电在当下就是会过渡到增程式上
胡杨 回复 11-04 08:40
看你两条评论就知道根本不知道插电混动！100多年前的增程还未来呢，笑死！理想都出纯电了！
霸总
成本低，，，那还那么贵
托莉雅
结构越简单越好！
腾中
第六条不对
用户41xxx91
脱裤放屁车
空心菜
买四五十万的车有几个还为了省油而买这个车的？
本基金经理专坑客户
然后快充换电也会保存
吾本善良
电池寿命短，
用户10xxx62 回复 11-06 21:49
增程小电池包换的成本应该低一些。
一片海
增程结构简单，更可靠，保养费用低。