有时候看消费者的抱怨挺无语的 ，这点问题包容不了？
我家第二台车2006年买的07年款长城哈弗，那个时候哈弗还是长城的一个型号，发动机还是三菱4G64，那台长城也是我爹自己做主买的，把我气得啊，毕竟我也是通读4-5年杂志的人了，竟然都不问我一下。更可气的是，我爹为了拿到现车直接要了展厅一台两驱顶配的哈弗。但是买越野车的初衷是为了爬矿山，买个两腿哈弗这算什么事儿。怒摔，都不想开那个车。这车办下来也差不多15万。配置没的说，12喇叭的音响，应该是至今我家这么多年换过的车里面最多的一个，音效也是杠杠滴。
那台汽油超豪华型哈弗服役了3年跑了10万公里时候，已经不能直视了，大灯壳蜡黄，镀铬黯淡无光，中控显示屏在提车来一周就坏了,后来7万公里某一天又好了，然后好了一万公里，从此时好时坏，没彻底修好过，水温表也在3万公里的早早退役，门锁不知道修了多少次，那个时候，我在市里读高中，几乎每次我爸来看我，总有一个或者两个门是没法从里面开或者外面开的，有时候是后排，有时候是前排，有时候是左边有时候是右边，异响习以为常。
我很鄙视异响这类抱怨，因为车子能开就没有问题。
到了整整10万的时候，车子已经不能走直线了，90kph走几百米，就会往右侧一瘸，然后就要拉一把方向。快过年，终于有时间把车子开到武汉的4s店，大修两天，换了不少球头连杆，轴承套，最后一看费用2700含工时（2012年，当时还是觉得有点小贵的，不过维修单有三页之多，）底盘机械部分基本正常了，电子部分没修，就这样一直跑，跑到15万公里的时候，已经明显感受到发动机动力的衰退，大概只有新车7成水平，水箱风扇必须手动开启/(ㄒoㄒ)/~~，否则会开锅，我爸开锅N次告诉我的经验，那个时候AC逻辑就是打开空调压缩机，一定会启动冷却风扇，所以那个哈弗不管零下几度，AC永远上车就处于ON的状态。聪明的我，直接接了一个线在电瓶上，仪表台下面再装一个开关，手动控制，点着热车两分钟，然后风扇手动开起，再也不用冬天开AC了，多次开锅之后，动力基本是残废了。不过长城那个车给我们留下不可磨灭的印象，小问题从买到卖都没彻底解决过，但是坚固底盘，悬架在15万爬山生涯中从没掉过链子，半残废的动力总成也没半路把我爸扔下。最后再说一遍，那个音响系统就是我童年马克列文森。
