1987年，一美国人花200万买了一张不限次数的飞机票，航空公司很开心以为遇到了

1987年，一美国人花200万买了一张不限次数的飞机票，航空公司很开心以为遇到了傻子，结果小伙儿接下来的操作却让航空公司苦不堪言！这里说的航空公司，是美国航空，而这个“傻子”，名叫史蒂夫·罗斯坦，一个精明到骨子里的金融从业者。 上世纪80年代，美国航空业刚经历了解除管制的变革，竞争变得异常激烈，再加上高燃油价格和老旧机型的拖累，美国航空深陷财务危机，差点就走到了破产的边缘。 为了快速回笼资金，解燃眉之急，美航推出了一个看似疯狂的促销活动——售卖终身不限次数的头等舱机票，也就是AAirpass。 这款机票在1981年刚推出时标价25万美元，到1987年史蒂夫购买时，加上折扣后实际花费约23.3万美元，换算成当时的人民币，差不多就是200万左右。美航的算盘打得很精，他们觉得，能花这么多钱买一张机票的人，非富即贵，而这些人时间宝贵，就算有了不限次数的机票，也不可能天天坐飞机，顶多是偶尔公务出行用用。 在他们看来，这就是一笔稳赚不赔的买卖：一次性拿到几十万美金的现金，缓解资金压力，而后续的飞行成本，根本高不到哪里去。所以当史蒂夫毫不犹豫地买下这张机票，甚至两年后又花15万美元买了一张 companion pass（同行票），可以带任何人一起免费飞时，美航的管理层都在偷偷窃喜，觉得自己遇上了冤大头。 可他们万万没想到，史蒂夫根本不按常理出牌。别人买了这张票是偶尔用，他却把飞机当成了自己的“移动客厅”，彻底把这张票的价值薅到了极致。史蒂夫的工作本身就需要频繁穿梭于世界各地，以前每年花在机票上的钱就是一笔天文数字，现在有了这张终身票，他彻底没了顾虑。 工作日，他坐着头等舱飞遍全球谈业务，不用再为机票价格精打细算；周末，只要有空，他就带着家人朋友说走就走，去瑞士看女儿、去日本泡温泉、去英国喝下午茶，甚至有时候只是一时兴起，跨越大西洋去阿尔卑斯山送一份小礼物，转头又坐红眼航班回来上班。 更让美航头疼的是，史蒂夫还特别大方。有时候在机场看到赶不上飞机、或者买不到头等舱的人，他会直接用同行票带对方一起飞，不收一分钱。一来二去，机场和飞机上的工作人员几乎都认识了这位“空中常客”，而美航的成本，却在他一次又一次的飞行中不断飙升。 美航一开始没太在意，可随着时间推移，他们发现事情不对劲了。从1987年到2008年，整整21年里，史蒂夫累计飞行了超过1万次，总里程超过3000万英里，按照当时的头等舱票价计算，美航为他承担的成本早就超过了2100万美元，而他当初只花了不到40万美元（主票+同行票）。 这时候美航才幡然醒悟，自己哪里是遇到了冤大头，分明是引来了一个“薅羊毛天花板”。他们开始慌了，多次召开会议商量对策，先是派人上门协商，提出全额退还史蒂夫当初花的40万美元，让他把机票交回来，之前21年的飞行就当是美航请客。 可史蒂夫怎么可能同意？当初是美航主动推出的活动，双方白纸黑字签了合同，他没有任何违规，凭什么要把属于自己的权益交回去？史蒂夫直接拒绝了美航的提议，依旧该飞就飞，丝毫没有“手下留情”。 软的不行，美航就来硬的。他们成立了专门的调查小组，翻遍了史蒂夫21年来的所有飞行记录，终于找到了一个“突破口”——史蒂夫有时候会用化名订座，或者在自己飞行时，多订一个同行座位用来放行李，甚至有几次订了票却没登机。 美航抓住这个把柄，一口咬定史蒂夫涉嫌欺诈，直接在2008年取消了他的机票，还把他告上了法庭。史蒂夫也不甘示弱，反诉美航违约，双方的官司打了整整12个月，闹得沸沸扬扬。最终，法院判决美航有权终止机票，史蒂夫输了官司，再也不能免费乘坐美航的头等舱了。 美航当初是为了救急，急功近利推出了看似诱人的活动，却忽略了长远的风险，低估了有人会把“不限次数”用到极致；而史蒂夫，只是在规则范围内，最大化地享受了自己花钱购买的权益，他的精明，恰恰反衬出美航当初的草率。 有意思的是，当初美航一共卖出了66张这样的终身机票，史蒂夫只是其中最“过分”的一个。后来美航在2004年还试图再次推出类似的机票，标价300万美元，结果一张都没卖出去。 这场持续21年的“博弈”，最终以美航的“止损”告终，也成了国际航空史上一个经典的商业教训——任何看似一本万利的买卖，背后都可能藏着意想不到的坑。