贵州“十五五”铁路建设提速 4条线路力争开工 渝贵高铁构建区域新通道 贵州省“十五五”规划纲要正式公布，在完成“市市通高铁”目标后，全省铁路建设进入提质扩网新阶段。规划明确4个铁路项目力争开工建设，其中1条为高速铁路、3条为普速铁路，将进一步完善西南地区铁路网络，强化客运快捷联通与货运高效保障。 重庆至贵阳高铁作为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的关键组成，位列项目首位。线路全长约345公里，设计时速350公里，总投资约798亿元，目前已进入预可研阶段。项目采用中线方案，建成后重庆与贵阳通行时间将大幅压缩，实现两地快速直达，同时释放既有渝贵铁路货运能力，推动客货分离高效运行。 大村至遵义铁路北起四川古蔺大村站，向南经仁怀抵达遵义阁老坝南站，正线全长112.388公里，设计时速120公里，为单线货运Ⅱ级铁路，总投资112.05亿元。川黔两省正协同推进项目前期工作，线路将衔接叙大铁路、川黔铁路，重点服务赤水河流域产业发展，打造区域大宗货物运输新通道。 纳雍至六盘水铁路为国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，正线长度47.107公里，总投资约61.5亿元，计划2026年开工建设。线路自纳雍西站引出，接入沪昆铁路滥坝站，作为黔西重要煤运通道，可有效打通路网瓶颈、缓解既有线路运输压力，提升乌蒙山区交通通达性。 昭通至黔江铁路串联云南、贵州、重庆三省（市），线路全长近700公里，采用国铁Ⅰ级标准，设计时速160公里，是国家中长期铁路网规划的区域性干线。项目前期工作稳步推进，建成后将填补贵州西部铁路空白，强化区域互联互通，助力沿线乡村振兴与资源开发。 本次公布的4条线路中，仅渝贵高铁为高速铁路，其余3条以普速客货功能为主，兼顾民生出行与产业运输需求。关注度较高的泸州至遵义高铁暂未列入本次开工清单，后续仍具备规划研究与推进空间。 随着一批重点铁路项目落地实施，贵州将持续织密综合交通网，为西部陆海新通道建设、区域经济协同发展提供坚实支撑。
