比亚迪的二代刀片电池发布后，闪充充电站已经开始大批量排产了，好多地方的闪充充电站已经开始进入到实质性的建设和安装了，这个速度真的像是坐火箭一样。 这个时候的闪充充电站的必需设备——储能柜，正在大批量的生产中，做为比亚迪的供应商，这个时候加班加点的生产，恐怕也供不上比亚迪的需求量了。 5分钟充75%的电，9分钟几乎充满，按照这个速度，闪充充电站就是一座加油站了，一辆车充满也不到10分钟，况且你去充电的时候，也不可能把车上的电耗完呀，那按照这个思路想的话，一辆车去充电，也就5分钟左右，这个速度已经可以和加油站给车加油的速度匹配了，这种市场竞争性，已经是没有对手的存在了。 比亚迪的六年磨一剑，真的是太厉害了，接下来新款车子的市场需求量，那也就看闪充充电站的普及速度了，如果把高速上的服务区都配置上闪充的话，那比亚迪的汽车需求量将会翻倍式的往上涨，这样的企业才是汽车业界的领头企业。
名满华夏
加油迪子，目前共13个省级高速集团：北京、天津、河北、山西、内蒙古、甘肃、陕西、河南、山东、江苏、浙江、广东、四川与比亚迪共建闪充，另湖南已谈妥。我国有23个省4个直辖市5个自治区2个特别行政区合计34个，刨除3个港澳台与上述14个，还差17个省级高速集团。但人各有志，不勉强，强扭的瓜不甜。
名满华夏
实际是电芯产量提升没有那么快，所以闪充电池产品交付姗姗来迟。有消息比亚迪电池事业部，在1万工程师基础上从其它事业部借调与内招几千电子，结构与软件工程师，在快速扩量。类似行动，还包括前几年的口罩与去年的辅助驾驶，借调大几千相关工程师迅速集结。至于调动技工更是屡见不鲜，如年底钛7扩线。
用户10xxx95
“作为比亚迪的供应商”？？作者你是不知道比亚迪储能系统是自己做得吧，配合光伏车棚，光伏也是它自己生产的