据彭博社报道，比亚迪正在考虑进入F1和耐力赛等顶级汽车赛事 比亚迪正考虑进军F1
比亚迪海外销量确实在涨，但它缺的不是"知名度"，而是"溢价权"。F1能给的，是技术光环和精英身份认同——这恰恰是比亚迪最缺的。
问题在于：F1观众和比亚迪目标客户，重合度太低。看F1的人不会买秦PLUS，买海豚的人也不在乎法拉利是不是用的同款技术。
单赛季5亿是入场券，不是冠军预算。红牛、梅奔这种队年烧15-20亿美元。更关键的是——时间成本。
F1车队需要3-5年才能建立竞争力，而且F1规则复杂，比亚迪的DM-i技术再强，也得从零开始适配F1的混动系统（ERS、MGU-K/H）。所以更现实的选择WEC Hypercar会不会更好一些，勒芒24小时赛的混动规则和量产车更接近，仰望U9的技术可以直接验证；年预算5000万-1亿美元，是F1的1/5；现在Hypercar组别没有中国品牌，去了就是开创者
但比亚迪 确实应该是第一个新能源品牌要进这种比赛的
