看了 VLA2 的评论区，大家除了关注 14 秒的思考时间，讨论最多的就是那 1cm 的路沿。正好朋友刚在欧洲试完 FSD V14，给了我一个有趣的反馈：
当时FSD V14 在单车道错车，竟然直接骑上了一个 10cm 高的路沿。这种操作甚至有点“超越人类认知”，虽然我没亲眼看见，但他的描述让我也极为震惊。感叹FSD确实🐂🍺。也侧面说明了模型在极端环境下是有处理能力的。
而回看 VLA2 这一次压路沿的行为，虽然我很难确认它是“故意为之”还是“纯属疏忽”，但两次通过的细节对比是有差异的（这段路我们跑了两次）。
结合方向盘转角、车内对应白线、路沿的位置来看：第一次过，右轮基本没上路沿，可能因为当时有行人，它选了稳妥方案；而第二次在空旷状态下，右轮明显压了上去。证明了它是有目的，根据实时路况进行规划，而非盲目行驶。
后面有机会，我们会测下它的极限能力。
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