捷豹GT技术细节白车身GT的白车身是个以铝为主体的混合结构，这将毫不奇怪但捷豹

语梦看汽车 2026-03-10 21:07:57

捷豹GT技术细节

白车身

GT的白车身是个以铝为主体的混合结构，这将毫不奇怪但捷豹并没有采用一体化压铸技术主要原因是捷豹认为，以车头为例，左右两个硬点是压铸件，然后中间用型材连接，这种方式的轻量化才是最极致，一旦把型材纳入一体压铸内，厚度由于一体化压铸的特点将增大，不利于减重；就是以图1的特斯拉赛博卡车的图为例，捷豹工程师认为中间这块前围应该用挤压型材才是最轻的；

另一个比较有挑战性的是车头车轮上边梁的铸件设计，底盘工程师需要给轮胎留足够行程，而GT本身的设计轮罩和机盖高差间距超级小，上边梁是需要“挖”出一个空间

目前透露的车重是2700kg,BIW扭转刚度5万NM/°

图5和图6就是上述英国人和意大利人最痴迷的铸件结合中间挤压型材的超跑结构

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