上周末跑了躺北京，去试驾了一下新款小米SU7，今天就在保密范围之内，和大家讲一讲能讲的东西，以及聊一些我关于它的外观、内饰和驾驶质感主观感受。
新款SU7并没有大幅度去修改车身的外观，小米认为，好的设计的是经得起时间考验的；同时小米也认为，这样做也能照顾到老车主们的情绪。在新一代SU7上，小米选择了从细节上入手，在“补上了上一代诸多遗憾和的同时”，也让它的长板尽可能地更长，很多大家吐槽的，什么前备箱开起来麻烦呐、后视镜没有后车提醒和防炫目啊、以及标准版和Pro很多东西他选不了啊，这次他都有了改进，让你即便是买标准版和Pro也不会有遗憾，主打的就是一个听劝！
有一说一啊，我认为今年的这个内饰升级堪称“改头换面”！坐进去之后，它内饰的质感以及氛围灯给到我的感受，我用四个字来形容，就是“精致+豪华”，老款SU7相比Model 3就已经很好了，新一代SU7这个内饰又在老款SU7的基础上进了一大步，相应的NVH也有很大提升。尤其值得一说的啊，新款SU7这次的前后排座椅有了“飞跃性提升”，以前大家经常吐槽小米SU7的座椅太硬、座椅太短、后排小板凳，这次都有非常大的改善，它的舒适性、它的包裹性，还有它的柔软度都很不错，等线下门店能开门之后，强烈推荐大家去坐一坐！
另外一个就是他的交互，我认为这次的交互提升也非常的大。YU7上面的那些人车交互这次新款SU7也有，很多YU7上面能用的那些智能配件，这次新款SU7也都能用，以及YU7上面的很有趣的萌宠，这次新款的SU7也都有给到，并且这个功能还有能让你眼前一亮或者说堪称惊喜的升级，大家真的可以期待一下！
驾驶质感这次升级也非常的大，因为给了闭式双腔空悬和CDC，他是真的做到了“舒适模式更舒适，运动模式更运动”，这次我跑了城市道路、非铺装路面以及盘山路。在两种模式下过减速带以及过颠簸路面的时候，给到我的感觉就是“软而不摇”和“紧而不散”，这次的底盘和驾驶质感的提升真的很大，我一度怀疑我在开一辆有着YU7座椅的SU7 Ultra！
可以说，凡是开过新SU7的人，一上手就能感受到这辆车在这个价格生态位上无可替代的统治力，这就是独一档的存在！上一代如果说85分，这一代我打95分！
