17万买回个大爷！黄先生17万买了一辆新能源车跑营运，结果新车半年就趴窝了三次，修车倒是不花钱，但一修就得10天半个月，车一停黄先生就没收入了。十几天前黄先生的车又坏了，黄先生又气愤又无奈，吐槽说：真想一锤子砸了它！ 事情发生在大年初二，黄先生只在家待了两天，就从老家来到郑州，想着趁过年多赚点钱。 结果来郑州的当天晚上，黄先生把车拿去充电，第2天一启动车子，发现车子趴窝启动不了了，提示是系统故障。 黄先生气炸了，因为这已经不是他的车第1次出故障了，而是半年内的第3次。 说起来，黄先生的车并没有买多久，2023年4月黄先生提了这辆车，裸车15万，上路17万多。 当时黄先生想得很好，拿这辆车跑营运，这样一来，挣钱和日常的交通都能保障。 刚开始两年，黄先生这辆车还挺好用的，可是从2025年的10月份开始，这辆车就接二连三发生故障。 据黄先生说，第1次故障发生在10月份，当时车辆突然不能启动了，拖去4s店一检修，说是系统故障，是因为电池问题导致的。 当时对方也没有推诿，直接就免费给黄先生修了，一共修了12天。 原本黄先生以为修好之后就能正常用了，可没多久，车子第2次发生了故障，这一次还是电池问题，第2次维修花了11天时间。 大年初二这一次是第3次发生故障了，这次修了15天还没动静。 黄先生说，他买这个车就是为了跑营运赚钱养家，但是现在车子隔三差五就坏，坏了一修就得十几天，车子修理期间，他只能被迫休息，就没有了收入来源。 黄先生说，因为买了这辆车，家里人都抱怨他，说他不会买，车子的故障率太高了。黄先生两头不讨好，受了不少气。 为了彻底解决车子的这个问题，黄先生找了调解员，和他一起去4s店了解情况。 调解员问负责人，黄先生这个问题到底是怎么回事？从技术层面来说，到底是什么原因导致的？ 对方倒是也没推辞，只是说导致故障的原因是多方面的，具体原因需要把电池返回厂家，通过厂家检查维修，才能确认。 调解员又问，既然已经修了两次，为什么黄先生的车还会出现问题呢？ 对方说，黄先生的车出现故障，表现形式上是电池出现问题，但是引发故障的并不是同一个问题，这一个修好了，它可能又出现了其他问题。 黄先生在旁边说他接受不了，因为他的车就是为了赚钱才买的，现在动不动就要修10天半个月，车子一坏，他就没办法赚钱了。 黄先生花17万买车，开了两年后，半年内车趴窝三次，如果车子修不好，黄先生能否要求退换车辆？修车耽误黄先生挣钱，他能否索赔？ 根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，家用汽车自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 黄先生买车是用于营运，和家用汽车有所不同，但法律精神相通。 黄先生的车半年内故障三次，维修时间较长，如果后续还是修不好，在符合条件的情况下，可以要求退换车。 《民法典》规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失。 黄先生的车用于营运，车辆故障维修期间无法出车挣钱，导致他没有收入，这属于因车辆质量问题造成的损失。 4S店作为销售方，对车辆质量负有责任，黄先生有权要求4S店赔偿修车期间耽误营运的损失。 经过协商沟通，负责人说，他们其实也很着急，知道黄先生是靠这辆车养家糊口的，已经在催厂家加急给王先生修，而且这次会直接给他换电池模组。 负责人说，换了新模组之后，这个问题基本上就不会再出现了。 黄先生也没有为难他们，只是说希望这次维修能彻底修好，不要再出现同样的毛病了。
