按照国家规定，申报地铁需要同时满足三个硬指标：GDP3000亿以上、地方财政收入300亿以上、城区常住人口300万以上。唐山、惠州、临沂、淄博、邯郸、保定、中山这7个城市三项指标全部达标，完全符合修地铁的条件，可惜至今还没有地铁开通。 仔细分析这份榜单，能发现不少有意思的现象。泉州虽然GDP高达1.13万亿，财政收入也超过500亿，但城区常住人口只有169万，距离300万的门槛还有不小差距，只能遗憾地与地铁资格擦肩而过。潍坊、扬州、盐城、泰州、济宁这些城市都达标两项，差在人口指标上。而南阳、包头则只达标一项，银川、海口、西宁三项都不达标，距离地铁梦还有很长距离。 这些指标背后，其实反映了国家对地铁建设的谨慎态度。地铁造价高昂，一公里就要几亿甚至十几亿，运营成本也很高，如果没有足够的人口支撑，很容易造成资源浪费。像唐山这样的工业城市，GDP和财政都达标，人口也够，但可能考虑到城市布局和客流需求，暂时还没有上马地铁项目。而泉州虽然经济总量惊人，但城区人口分散，短期内也难以达到地铁建设标准。 从区域分布来看，达标城市主要集中在华北和华东地区，河北、山东各有三城达标，广东也有惠州、中山两城入围。这些城市都是经济大省的重要成员，发展势头良好，未来随着城市扩张和人口集聚，地铁规划或许会提上日程。不过话说回来，地铁只是城市交通的一种选择，BRT、轻轨、有轨电车等中低运量公共交通也是不错的选择。不知道各位读者所在的城市有地铁吗？你觉得城市发展到什么程度才需要修地铁？欢迎在评论区分享你的看法！
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城区常住人口没有一千万以上没必要修地铁！纯粹是浪费国家资源！
䖝二 回复 也无风雨也无晴 03-11 19:55
哪来的7、8个？[呲牙笑]
也无风雨也无晴 回复 03-11 13:16
城区常住人口有1000万以上的，全国好像也就7、8个吧！！！
用户10xxx77
扬州泰州最容易解决，两市合并，直接全国top20，地铁两边跑起来，哪还有什么指标达标的问题
飞天581
所谓的城区人口是按行政区划设区的范围统计的，泉州和晋江市、石狮市建成区连成一片，晋江市有210万、石狮市有70万常住人口加上泉州市区170万人口，合计450万，完全符合国家对建地铁的人口要求，可惜你没有跳出行政区划的范围思考问题！
默然 回复 03-10 01:13
人家说的，是城区。你知道什么叫城区吗？
用户10xxx31 回复 默然 03-12 12:44
把晋江石狮撤市化区就行了，漳州就这么干的
天天
深圳通惠州惠阳边缘14号线，到晚上10点都还很多人，末端电驴、公交接驳，双城通勤，客流贼大，地铁延伸至惠州需求很大。
你好！½独行的自己 回复 03-13 09:45
其实把现在的轻轨修过去连接深圳地铁就行，北通东莞南通深圳，轻轨也能提高利用率
大狗大狗叫叫叫
另外两个要求不算高 不过市区常住人口大于三百万这就太难了 我们湖南市区人口第二多的株洲也才这一半 其他常岳衡都才摸到一百万的边边
北海巨妖 回复 03-12 23:34
所以洛阳还是有实力的
不拿村长当豆包
还有一个最关键的为啥没写，好像是每公里0.7万人
90半坠落
中山很快了
六小龄童的哥哥六的一逼 回复 用户52xxx70 03-13 08:27
关键是那么小
用户52xxx70 回复 03-12 19:09
中山那么破的地方真没觉得有任何修地铁的必要？
南漂漂南
没有足够的人口做支撑，建成也是亏损，目前已建运营的地铁盈利的有几个，还是实际点吧
遛遛
先环线在多条外支卫星城、连机场，500w以下城市单批一两条意义不大，个人浅见🫶
张守华
惠州开通深圳14号线延长线
用户13xxx07
指标太低，常住人口应人500万以上。
大粽子
我觉得不能只看常住人口数量，还要看城市建成区容积，容积太低也不能批[并不简单]
纳文慕菲
泉州如果建地铁，或者轻轨是绝对不会亏的，只不够压制泉州罢了。泉州把地铁拉倒石狮晋江南安惠安泉港，这些地方谁出行不做地铁？泉州要是交通发达，出行教育医疗方便了，谁还去厦门挤，买高价房子？
北海巨妖 回复 03-12 23:47
以泉州的经济，不给建地铁有点说不过去，但是泉州的基建和城区建设确实拉胯，所以就没获批，烟台，唐山也一样，其实可以借鉴看一下洛阳，他的经济一般，但是市辖区已经有7-8个区，人口也基本到了300万，城区发展的成熟，这是他获批地铁的关键因素。
流年似水
泉州赶紧撤县设区去
园园 回复 03-13 16:16
现在撤县设区已经很难了，很难获得批准了。
一二三
我们潮汕市人口1500万不也只在建轻轨。
用户16xxx80 回复 03-12 21:41
有潮汕市吗？哈哈
天若有情天亦老
把惠安也纳入城区，条件就够够的
用户10xxx81
洛阳是不是经过了特批？
黑蚂蚁 回复 03-11 16:11
洛阳申报的早，那时候地铁建设管的没有现在严，而且洛阳是旅游城市，不能只考虑主城区人口，还要考虑节假日来旅游的人
黑蚂蚁 回复 03-11 16:13
洛阳16年批准建的地铁，18年才开始控制地铁建设，21年才出台的地铁建设标准
MUMW
人口少，地铁发挥不了作用，资源浪费，运营成本高，得不偿失
楚天龙吟
惠州唯一的出路是打通临深地铁，还能吊房价一口气。
mfdz
线路太少地铁也没多少人坐。像东莞就2条线，坐的的不多。我觉得修地铁首先应该修接驳一个城市的火车站机场汽车站这些人流多的地方。这些地铁一般都不会太差客流。
海天一色 回复 03-13 22:30
很多新城市的火车站等级太低，很多原来是二等站，本身客流有局限
用户15xxx80
烟台海岸线一百多公里，喊了多年地铁，房子卖出去了，铁轨都没看到
北海巨妖 回复 03-12 18:09
烟台说我们的还在研究规划阶段。。。
用户14xxx75 回复 03-11 16:37
烟台是啥也干不成，地铁建不了，烟大海底隧道也建不成。
fly
一般公共预算收入是看市本级收入，很多城市就达不到，温州就是市本级收入被卡啦
影子
看交通状况，像邯郸这种纯平原城市，道路横平竖直，就算人口多，交通压力并不是很大，真没有必要，或者说没必要修很多，三两条就够了
用户10xxx24
临沂还是算了吧。
粤桂小厨
惠州市区有仲恺至江北的地下轻轨，好像也没什么人坐
cjws2014
都开车，电铁就没用了
xjx
财政收入要求太低了，没钱的城市修地铁就是个悲剧的开始，一屁股债，地铁永远不能盈利，最终影响这个城市的民生福祉
小鸡快跑
惠州税负是不是太高3？GDP不到5千，比扬州少了1千7百多，财政收入却高多出100多亿
阳光灿烂
呵呵，中部地区，湖北省非省会就有宜昌和襄阳两个城市GDP超过6000亿了！！！应该是主城区长住人口数量差很多！