很多人还在用「国产车只能拼配置」的老眼光看车，但SU7 Ultra是靠操控赢的尊重。
你看能进GT赛车7，本身就是门槛。这里从来不是流量榜，而是操控榜，要知道这可是神级赛车游戏。海外冠军车手给出的评价很一致——转向快、车身稳、极限高。
如果你只是新手或者第一次开多少会觉得「不讨好」，毕竟2.3吨的电车重量摆在那，刹车、重心、节奏都要重新适应。这不是缺点，这是门槛。
再看纽北，纽博格林北环从来只认实力，圈速就是实力的证明，过去这里只有保时捷、法拉利这些传统强者，现在中国车能正面对话，中国汽车在国际的格局正在发生巨变
我认为SU7 Ultra不只是快，而是证明了一件事——中国车开始输出「驾驶价值」，这比跑多快，更重要。
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