前有巴拿马强行接受港口，后有津巴布韦暂停锂矿出口，这给中国企业敲响了一个警钟...... 先说说巴拿马这事儿，可能很多人不知道，被接管的这两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，可不是普通码头，它们是巴拿马运河两端的核心枢纽。 之前一直由香港长江和记实业运营了25年，累计投资超过18亿美元。就在今年1月底，巴拿马最高法院突然以“违宪”为由，宣布运营合同无效。 2月23日，巴拿马总统直接下令强行接管，把运营权移交国家海事局，甚至威胁码头员工，不遵从政府指示就会面临刑事检控。 中方得知后第一时间表态，外交部发言人毛宁明确表示会坚决维护企业正当合法权益，香港特区政府也向巴拿马驻港总领事提出了严正抗议。 其实明眼人都能看出来，巴拿马这波操作看似是“维护公共利益”，背后本质是政权更迭后，对境外投资项目的重新资源分配。 毕竟这两个港口掌控着巴拿马运河的货运命脉，背后的经济利益不言而喻。更让人揪心的是，接管已经造成了实际影响。 中国发往巴拿马的货物出现明显延期，码头拥堵让物流成本和运价大幅上涨，给相关中企带来了直接损失。 这边巴拿马的风波还没平息，非洲的津巴布韦又扔出了一颗“炸弹”——2月25日，该国突然宣布立即暂停所有锂原矿和锂精矿出口，就连已经在运输途中的货物也不例外。 可能有人会问，一个非洲国家的锂矿出口，和我们有什么关系？答案很简单，津巴布韦是中国锂精矿进口的“关键玩家”。 根据中国海关总署的数据，2025年中国锂矿进口总量达775万吨，其中从津巴布韦进口的就有120万吨，占比其实达到了19%，比开头提到的15.5%还要高。 妥妥的中国第二大锂精矿进口来源国。更重要的是，中国企业在当地已经砸下了真金白银，彭博社提到的盛新锂能、华友钴业、中矿资源，累计投入超过数十亿美元，布局锂矿开采和相关产业。 很多人可能会觉得，津巴布韦这是突然“翻脸”，其实不然。翻看该国的政策时间线就会发现，这不是临时突发，而是早就有计划的布局。 2022年禁止锂原矿出口，2025年宣布2027年1月禁锂精矿出口，今年2月先收紧出口审批，没过几天就直接提前暂停出口。 核心目的很明确：不再只卖“石头”一样的原矿和精矿，而是要强制矿企在当地建选矿、精炼厂，把锂矿的高附加值留在国内，多赚外汇、增加税收和就业，同时严打走私和违规出口。 这对中企来说，无疑是不小的挑战。盛新锂能的股价已经给出了反应，2月26日当天股价下跌6.5%，虽然近一年涨幅可观，但短期冲击显而易见。 对于已经投入巨资的中企来说，要么加快在津巴布韦建深加工工厂，适应当地政策；要么就得重新寻找进口渠道，否则就会面临锂精矿供应短缺的问题。 要知道，中国锂资源对外依存度约58%，津巴布韦的出口暂停，不仅会影响相关中企的运营，还可能推动国内锂价大幅上涨，进而影响新能源产业链的成本。 可能有人会说，这两件事一个在美洲，一个在非洲，一个是港口运营，一个是矿产出口，能有什么关联？其实它们的核心逻辑是一样的：中国企业出海的环境，已经和以前不一样了。 过去我们总觉得，只要企业有资金、有技术，就能在海外站稳脚跟，但现在看来，地缘政治、当地政策变化，甚至是政权更迭，都可能成为压垮项目的“最后一根稻草”。 除了这两件事，这些年中企出海遭遇的不确定性还有很多：小米在印度被追缴税款，闻泰科技在荷兰的资产被冻结，赣锋锂业在墨西哥的采矿权被撤回，中石油在尼日尔的投资遭遇阻挠。 这些案例都在提醒我们，中企出海早已不是“闷头赚钱”那么简单，而是要面对当地的法律、政策、地缘政治等多重风险。 当然，这并不是说中企出海就没有希望了。津巴布韦的出口暂停，虽然短期有挑战，但长期来看，只要中企适应当地的产业升级需求，建设深加工工厂，反而能获得更稳定的合作关系。 巴拿马的港口事件，中方也在通过合法途径维护企业权益，后续或许能争取到合理的补偿。 说到底，这两件事只是中企出海路上的一个缩影。 随着中国企业越来越多地走向全球，遭遇不确定性是难免的，但只要我们看清风险、提前布局，学会适应不同国家的规则，就能在风浪中站稳脚跟。 毕竟，中国企业的韧性和实力摆在那里，而如何应对这些不确定性，也正是我们在全球化道路上必须学会的一课。
