中国将20家日本实体列入管控名单！这对日本造舰能力的影响是立竿见影的。日本目前的造舰计划本来就面临工期延误、成本飙升的问题。现在核心动力供应商和总装厂同时被“卡脖子”，后果不堪设想。
这次三菱造船全系上榜。三菱造船在日本造船业的地位不用多说，它是日本大型军舰、特别是高端舰艇的主要承建商。如果说IHI是被掐住了“心脏”，那三菱造船就是被捆住了“手脚”。三菱造船同样深度依赖中国的钢材、电子元件以及各种配套设备。被列入管制名单后，它不仅面临原材料短缺的风险，未来如果想承接涉及中国技术或零部件的订单，都将面临极其严格的审查甚至禁令。
第一，现有舰艇的维护将成大问题。军舰不是造完就完了，燃气轮机需要定期大修、更换部件。如果IHI因为缺件导致维修周期拉长，日本海自的出勤率势必下降。
第二，新舰建造计划可能被迫推迟甚至取消。日本原定的一系列新型驱逐舰、护卫舰建造计划，都建立在IHI能按时交付发动机、三菱能按时完工的基础上。现在供应链断了，重新寻找供应商、调整设计、验证新部件，这一套流程走下来，没个三五年根本搞不定。这对于急需更新换代以应对地区局势的日本海自来说，简直是雪上加霜。
第三，长期来看，日本造船业的国际竞争力将受重创。民用船舶虽然不在本次管制的核心焦点，但供应链的动荡必然波及民用领域。全球船东在下单时，肯定会考虑交付风险。如果日本船厂频频延期，订单自然会流向中韩等其他造船大国。
有人可能会问，日本不能自己造吗？或者从其它国家买？理论上可以，但现实很骨感。很多基础材料和中间品，全球范围内中国占据了主导地位，绕开中国谈何容易。
