日本制铁CEO并不认可中国钢铁位居全球第一。他承认中国钢铁产量巨大，这是日本难以比拟的，但就综合实力而言，他觉得中国钢铁不如日本。 首先在盈利方面，中国所有钢铁企业的盈利仅比日本制铁多十几亿。 2024年，中国粗钢产量突破10亿吨，占全球半壁江山，宝武集团年产量超1.3亿吨，是日本制铁的三倍多。 可中国四大头部钢企净利润加起来，还不如日本制铁一家赚得多。 这个数据一出来，很多人被带偏，觉得中国钢铁真的大而不强，日本钢铁真的技高一筹，可真相恰恰相反， 日本制铁的高利润，根本不是质量碾压，而是靠定价权抬价、靠高端市场垄断、靠牺牲民生换利润， 说白了就是把成本转嫁给下游，把利润装进自己口袋。 很多人迷信日本制造，觉得日本钢就是比中国钢好，可实际检测数据不会骗人。 在建筑用钢、桥梁用钢、普通工业用钢这些主流领域，中国钢材的屈服强度、耐腐蚀性、使用寿命，完全达到国际标准，和日本同类产品没有差距， 甚至在超大型工程专用钢上，中国已经实现反超。 港珠澳大桥用的是中国自产特种钢，能抗16级台风、8级地震，日本钢根本做不到这种适配性； 中国高铁用的轨道钢、车体钢，常年高速运行零重大事故，质量稳定性经过数十亿公里检验，比日本新干线用钢更适合复杂路况。 这些实打实的工程案例，比日本制铁的口头吹嘘靠谱一万倍， 可为什么日本钢还能卖高价？ 因为他们牢牢卡住高端细分市场，故意控制产量，把价格抬到普通钢材的数倍，用高价制造高端假象，再用假象忽悠全球买家。 日本制铁的盈利逻辑很简单，就是以价保利，放弃产量追利润。 他们主动削减国内普通钢材产量，把市场让给中国，自己只做汽车板、电工钢、特种不锈钢等高溢价产品， 这些产品下游是汽车、芯片、医疗设备，刚需性强、议价能力弱，日本制铁趁机漫天要价。 同样一吨汽车面板，日本制铁售价是中国钢企的两倍，利润自然水涨船高， 可这种模式有个致命缺陷，就是脱离民生。 钢材是民生基础，盖保障房、修乡村路、建水利设施，用的都是普通钢材，要是都按日本钢的价格卖，基建成本直接翻倍，老百姓的住房、出行成本都会跟着涨，这就是典型的资本逐利，不管民生死活。 日本国内房价高、基建成本贵，很大程度就是被本国钢铁企业的高价策略拖垮的，这不是综合实力强，是自私自利的商业算计。 对比来看，中国钢铁的选择和日本完全不同，我们要的是全产业链稳定，是民生兜底，不是单纯追利润。 中国是全球唯一拥有全工业门类的国家，大到航母军舰，小到螺丝螺母，都需要钢材支撑， 10亿吨产量不是过剩，是保障全国工业、基建、民生的刚需。 中国钢企宁愿压低利润，也要保证普通钢材价格稳定，让基建能低成本推进，让制造业能有廉价原材料，让老百姓能住上便宜房子、走上平坦道路。 中国钢铁行业平均利润率只有2%左右，很多中小钢企薄利多销，甚至微利运行，看似利润低，实则是在为整个国民经济让利， 日本制铁CEO之所以敢否定中国钢铁的全球第一地位，还有一层私心，就是为收购美国钢铁造势，试图联手美国遏制中国钢铁。 桥本英二明确说过，收购美国钢铁就是为了和中国抗衡，重夺全球钢铁主导权，他贬低中国钢铁，不是客观评价，是政治操弄，是为了拉拢盟友、抢占市场。 可他忽略了一个事实，全球钢铁市场的需求，90%以上是普通钢材，高端特种钢只占很小一部分， 中国掌控了主流市场，就掌控了全球钢铁的基本盘，日本制铁再怎么炒作高端、抬高价，也改变不了中国钢铁全球第一的现实， 毕竟工业发展、民生建设，靠的是海量平价钢材，不是少数天价特种钢。 钢材是工业的粮食，是民生的根基，真正的强国钢铁，不是靠高价赚暴利，而是能让国家稳、让工业兴、让百姓富。 日本制铁的高价神话，看似光鲜，实则是空中楼阁，一旦失去垄断地位，立刻会被打回原形。 而中国钢铁，扎根民生、立足全局，产量有底气、质量有保障、价格有诚意，这样的产业，才是真正的全球第一， 这样的实力，不是几句贬低就能否定的。 奉劝日本制铁，少玩嘴炮、少搞垄断，多学学什么是产业担当，否则迟早会被市场和时代抛弃。
