大连重工被印度坑了，造成了1.4亿的坏账，三哥的套路是，付了首付就是付了钱，后面必定赖账。你打官司随便打，人家马上申请破产。 说白了，跟印度三哥做生意，你掏心掏肺守合同，人家只当你是冤大头，付个首付就敢当全款花，尾款能赖就赖，你敢打官司，人家就敢直接申请破产，让你赢了官司也拿不到一分钱，大连重工这1.4亿的坏账，就是最真实的教训。 最近大连重工被印度坑惨的事，相信不少人都刷到了，据说这1.4亿的坏账，还是两家印度港口公司欠下的，里面既有设备货款，还有质保金。 说白了就是大连重工辛辛苦苦把设备造好、运过去、安装调试好，三哥那边付了点首付，后面的钱就彻底没了动静。 等大连重工急了，启动国际仲裁赢了官司，准备申请执行的时候，人家两家公司直接一拍桌子，申请破产重整，这下好了，胜诉判决成了一张废纸，这1.4亿基本就打了水漂。 别觉得这是大连重工运气不好，其实三哥这套路，早就不是什么新鲜事了，别说大连重工这种国企，就连深圳华强北做电子产品的老板，提起跟三哥做生意，那都是一肚子苦水，个个都有血泪教训。 我感觉华强北的老板们，早就把跟三哥做生意的规矩刻进骨子里了——必须钱到发货，多一分信任都不敢有。 以前就听说，有华强北老板没守这个规矩，被三哥用大额订单忽悠，先付一点定金就要求发货，结果货发过去，三哥要么找各种理由压价，要么直接失联，最后老板不仅没赚到钱，还亏了本钱，久而久之，钱到发货就成了华强北跟三哥做生意的铁律。 有人说，大连重工作为国企，怎么会犯这种低级错误？其实这事说起来也不奇怪，国企的考核标准大家都懂，说白了就是要美化业绩，把规模做大，营收做上去了，就算回款慢一点、甚至回不来，也不影响核心考核。 而且印度那种典型的无信用国家，又不是这几年才这样，以前就有不少中企在印度栽过跟头，据说还有企业被印度拖欠尾款，最后连设备都要不回来，这种情况，大连重工不可能不知道，只是可能被业绩压力冲昏了头，没把风险放在第一位。 不光是印度三哥，我感觉像孟加拉、巴基斯坦这些地方，跟他们做生意也得格外谨慎，最好的规矩就是没有全款不发货，哪怕是寄样品，也必须收费。 我见过不少做外贸的朋友，就是因为免费给三哥寄了样品，结果三哥眼不眨地吹自己要几十上百货柜，把人忽悠得备货生产，最后却没了下文，一堆货物堆在仓库里，只能自认倒霉。 三哥就是这样，哪怕只是一个小小的样品，也想空手套白狼，更别说大额的设备订单了，付个首付就觉得自己仁至义尽，后面的钱能赖就赖，反正你也奈何不了他们。 据说印度那边的破产程序，就是专门给这种老赖铺路的，只要申请了破产重整，所有的执行程序都会暂停，而且供应商的债权，在清偿顺序里排得特别靠后，基本就是捡剩的，最后能拿回一点零头都算幸运。 大连重工这1.4亿的教训，也算是给所有想跟印度做生意的企业提了个醒，不管是国企还是民企，都别被所谓的市场潜力冲昏头。 以上全是我个人看法，不代表任何立场，也不评价任何一方，就是单纯跟大家聊聊这件事。 不知道你们怎么看三哥这种做生意的套路？也可以说说你们见过的外贸踩坑经历，评论区一起聊聊。
