印度商人在义乌订了两千双鞋，付完定金后要求货到印度再结尾款。结果义乌商家直接发了两千只右脚鞋，说尾款结清才给左脚鞋。这招儿乍看像是段子，实则是专门对付印度人的。 毕竟义乌老板们吃过的亏太多，这不过是被老赖操作逼出来的无奈办法。 做鞋贸的陈老板在义乌干了八年，光被印度商人拖欠的尾款就有上百万，最惨的一次，发了五十多万的运动鞋到印度，对方付了10%的定金后，货到港就彻底失联，电话不接、消息不回，陈老板找过催收公司，也咨询过律师，可跨国追债的成本比货款还高，最后只拿回一点点，那段时间，他连工人工资都快发不出来了。 不光陈老板，义乌国际商贸城不少老板都有过类似的血泪史。隔壁卖箱包的李姐，去年接了一个印度订单，三千个背包，说好付定金后货到付款，结果货发到新德里，对方突然说图案和样品有差异，硬要砍掉三成尾款。 李姐气不过，飞了十几个小时去印度核对，发现货物和样品完全一致，可想要打官司，光印度律师的预付金就要五千美元，权衡之下，她只能咬咬牙认赔，回国后就立下规矩，再接印度单，必须全款预付。 为什么偏偏是印度商人容易出现这种情况？不是说所有印度商人都不讲诚信，而是有一部分人，吃透了跨国贸易的漏洞，把义乌老板的善意当成了可拿捏的软肋。 印度的清关环节本身就复杂，货物运到孟买、新德里的港口，经常要卡一两个月，有些商人就利用这点，故意不接电话，等仓储费堆高了，再联系商家压价，逼着商家贱卖货物止损。 2023年印度改了海关法，货物一旦进关，就算买家没付款，海关也能直接拍卖，他们再低价买回来，相当于空手套白狼。 以前，国际贸易的通行规矩是付30%定金，见提单副本付尾款，这套规矩在全球大多数地方都管用，可到了部分印度商人这里，就彻底失效了。 有人注册空壳公司，骗一批货就注销跑路；有人收到货后，找各种莫须有的理由拒收，逼着商家降价；还有人拖欠尾款三五年，最后干脆失联，义乌商家们吃过一次又一次亏，损失的钱少则几万，多则上百万，慢慢就摸索出了各种自保的办法。 发两千只右脚鞋，就是这些办法里最出圈的一个。其实这背后是义乌老板们算过的一笔账，一双鞋的成本，单只脚刚好能被定金覆盖，先发右脚鞋，印度商人收到后，既不能上架销售，也不能转卖，退货运费又贵得离谱，只能乖乖付尾款换左脚鞋。 就算对方真的放弃，商家也不会亏太多，至少保住了成本，总比整批货物被赖账强。 除了分脚发鞋，义乌商家们还被逼出了不少奇招：做玩具的厂家，把遥控器和电池分开发货；卖服装的，故意少发配套的腰带和纽扣；做箱包的，在内衬绣上隐形标记，尾款到账才告诉对方怎么去除。这些办法看似繁琐甚至滑稽，却是无数商家用真金白银换来的经验。 2024年有数据显示，采用这种分部件发货策略的义乌商家，从年初的12%涨到了年底的47%，同期印度订单的尾款回收率，也提升了41%。 为了更好地防范风险，义乌商户协会还推出了高风险客户黑名单，数据库里录入了上千个有问题记录的采购商信息，商家们谈生意前，用手机扫一下对方的名片，就能查到信用评分，分数低于60的，八成商家都会选择全款交易。 义乌警方也推出了国贸预警平台，能帮商家核实外商的身份信息，预防合同诈骗，这些年已经帮商家挽回了超过6亿元的损失。 慢慢的，这种自保方式也起到了效果。2025年第三季度，义乌对印贸易的纠纷案件同比下降了76%，但订单总量反而增长了12%。有些以前爱赖账的印度商人，也慢慢适应了新的规则，主动提出提高预付款比例，因为他们知道，只有讲诚信，才能拿到更优惠的价格和优先发货权。 孟买商人拉杰什，2024年吃了三次分部件发货的亏后，现在主动预付50%定金，在义乌有了固定的合作商家，生意也越做越大。 说到底，义乌商家们的这些做法，从来都不是恶意刁难，而是被逼出来的无奈之举。他们在义乌做小生意，利润本来就微薄，一笔订单的净利润可能就几千块，一旦被赖账，就相当于白干几个月。他们不想破坏贸易规则，也不想和客户闹僵，只是想守住自己的辛苦钱。 现在，义乌市场里的“单脚鞋”越来越少了，商户们的仓库里，红色标签（只发了一半的货）越来越少，绿色标签（整套待发）越来越多。这背后，是义乌商家们用血泪换来的风控智慧，也是跨境贸易慢慢走向规范的体现。 毕竟做生意，最基本的就是诚信，你敬我一尺，我让你一寸，要是总想投机取巧、钻漏洞，最后只会把自己的路走死。而义乌商家们的这些自保行为，与其说是对付老赖的手段，不如说是对诚信贸易最朴素的坚守。
