汽车圈扎心现实来了：曾称霸中国车市、巅峰期每4台车就有1台日系，2025年在华市场份额直接暴跌至9.8%，正式跌破行业公认的10%“生死线”。
一边是本田销量狂跌24.28%、日产连续7年下滑，雅阁、CR-V等车型终端直降3-5万“降价清库”；一边是“省油、耐开、保值”的老口碑仍在。不少人纠结：现在入手日系车，是抄底捡漏，还是高位接盘？
本次实地调研102位日系真实车主（丰田42位/本田31位/日产29位），用车时长1-8年，行驶里程2万-26万公里，覆盖城市通勤、高速长途、家用代步、网约车全场景，结合J.D.Power、中国汽车流通协会官方数据，用实打实的数字说透：日系车现在到底值不值得买？
一、生死线真相：5年份额腰斩，日系车彻底跌出主流梯队
无虚标、纯官方硬核数据，看清日系车当下处境：
1. 市场份额腰斩：从2020年23.1%暴跌至2025年9.8%，5年近乎腰斩，彻底退出合资第一梯队；
2. 品牌分化极端
丰田：2025年在华销量178.04万辆，同比微增0.23%，是唯一稳住基本盘的日系品牌；
本田：2025年销量64.53万辆，同比暴跌24.28%，连续5年销量走低；
日产：2025年销量65.30万辆，同比下滑6.26%，创下连续7年下滑纪录，较2018年巅峰销量腰斩近60%；
3. 终端与新能源现状：轩逸、雅阁等经典车型普遍优惠3-5万，昔日加价的雷克萨斯也降价促销；新能源全线溃败，丰田bZ3单月仅售300辆，对比国产新能源月销几万台的成绩，几乎可以忽略。
数字很残酷：日系车的黄金时代，正在快速落幕。
二、102位车主硬核调研：“开不坏”神话还稳吗？
买日系车的用户，90%冲着三大件可靠、故障率低而来，核心真实数据如下：
1. 三大件故障率仅1.96% 调研102台车中，3年/10万公里内仅2台出现发动机、变速箱核心故障，无大修、无半路抛锚，其中丰田三大件故障率为0；
2. 整体故障率7.84% 仅8台出现车窗异响、车机偶发卡顿、空调出风口松动等非核心小故障，单次维修成本均低于260元，不影响日常行驶；
3. 行业横向对比 J.D.Power 2025中国车辆可靠性报告显示，一汽丰田、广汽丰田以156、158 PP100（每百辆车问题数）包揽主流品牌前二，广汽本田175 PP100位列第四，远低于行业平均197 PP100。 通俗来说：日系车平均故障率仅为行业平均的70%，是自主品牌平均的80%。
日系车销量跌破生死线，但省油、耐用、低养车成本的底子还在。它不是当下最潮、最好玩的车，却依然是最不折腾人的家用车。
