这一夜让美国和以色列，清楚看到伊朗空军的虚弱！伊朗王牌飞行教官赫迪·菲鲁兹曼德坠机身亡。这就是伊朗当年拒绝歼10战机的惨痛代价。 可能有人会问，一架战机坠毁而已，怎么就能看出空军虚弱？其实这不是一起偶然事故，而是伊朗空军长期积弱的必然结果。 伊朗现在的空军战机，大多都是上世纪70年代到80年代的老古董，像这次坠毁的F-4战机，已经服役超过40年，是巴列维王朝时期从美国买的，后来伊朗和美国闹掰，遭到长期制裁，根本买不到原厂的零部件，只能靠逆向工程和3D打印勉强维护。 根据业内统计，伊朗F-4战机的完好率长期在50%左右徘徊，也就是说，十架飞机里，能正常起飞执行任务的只有五架左右，这样的飞机用来训练，本身就充满了风险。 梅赫迪・菲鲁兹曼德不是普通的飞行员，他是伊朗战斗机训练中队的王牌教官，飞行经验极其丰富，能让这样的资深教官出事，足以说明伊朗空军的装备问题已经严重到了不可忽视的地步。 而且这不是伊朗空军第一次出事故，这些年因为战机老旧、维护不当，伊朗空军的事故率一直居高不下，只是这次出事的是王牌教官，才格外引人关注，也让美国和以色列看得明明白白——伊朗空军根本没有足够的实力和他们抗衡。 大家可能不知道，伊朗当年其实有机会换掉这些老旧战机，摆脱现在的困境，那就是引进中国的歼 10战机，可他们偏偏拒绝了，现在再后悔，也已经晚了。 早在2016年，鲁哈尼执政时期，伊朗空军就曾派代表团访问中国，实地考察过歼10战机，当时代表团的成员都对歼10的性能很满意，还建议一次性购买100架，组建8个中队，用来提升空军实力，威慑周边势力。 可这份合理的建议，却被鲁哈尼否决了。当时伊朗高层一门心思想要靠拢西方，觉得买中国的歼10战机，会影响和西方的关系，他们更指望能从法国买到阵风战机，以此向西方示好。 可他们没想到，法国因为美国的压力，根本不敢和伊朗做军火交易，询价之后就直接取消了交易，让伊朗竹篮打水一场空。 除此之外，伊朗当时还把大量资金投入到了弹道导弹项目上，特意削减了45%的防空和空军采购预算，就算知道歼10战机好用，也不愿意拿出钱来购买。 更让人可惜的是，伊朗军方对中国战机还有刻板印象，觉得中国战机技术源自俄罗斯，性能不如原版，反而更倾向于俄制装备，可后来他们想从俄罗斯购买苏-35战机，却因为自己在订金支付上拖拖拉拉，导致俄方推迟交付，直到现在，苏-35也没能顺利交付伊朗，伊朗空军只能继续依靠那些老旧战机苦苦支撑。 现在的局势，对伊朗来说越来越不利。美国和以色列已经组建了联合打击阵列，有80多架F-35隐身战机对伊朗形成三面夹击之势，这些先进战机的单机平均故障率不到2%，妥善率高达九成，一旦开战，伊朗那些服役几十年的老战机，根本没有还手之力，就算升空，也和被动送死没什么区别。 而这次梅赫迪・菲鲁兹曼德教官的牺牲，就是最直接的惨痛代价。如果当年伊朗没有拒绝歼10战机，而是果断引进，现在他们的空军早就实现了现代化，拥有先进的战机和完善的维护体系，也不会因为战机老旧、维护不当，让王牌教官白白牺牲。更不会让美国和以色列轻易看清自己的虚弱，陷入如今被动的局面。 伊朗现在就算想再引进先进战机，也已经错过了最佳时机，一方面，美国和以色列的包围圈越来越紧，留给伊朗的时间不多了；另一方面，就算现在开始洽谈引进，从交付到形成战斗力，也需要好几年时间，根本来不及应对当前的局势，而且伊朗受制裁影响，外汇紧张，也很难拿出足够的资金批量采购先进战机。 这起坠机事故，不仅仅是一位王牌教官的牺牲，更是伊朗空军虚弱现状的真实写照，也是他们当年错误决策的沉重代价。 它给所有国家都提了个醒，国防实力从来都不能马虎，错过一次机会，可能就要付出难以挽回的损失，而伊朗，现在正在品尝自己当年种下的苦果，这种后悔，恐怕再也无法弥补。
