新能源车三年一换，是真香还是被割韭菜？，谁还在乎“开十年”这回事？，换车比手机还勤快到底图啥？ 最近身边好多人又在换车，不是家里人，就是朋友，甚至隔壁小区老王也换了辆问界M8。不是坏了，也不是嫌旧，就是“新款更好开”“智能系统升级了”“家里二宝出生，六座更实用”。我之前还纳闷，这车不都是开七八年才考虑换吗？结果查了下数据，2025年全国卖出去的新车里，近三成车主3年内就换了第二台，连二手车市场里，车龄3年内的都快占三分之一了。 武先生的故事挺典型。五年前他连实车都没看，直接线上下单Model Y；今年换车，却一家家预约试驾，理想i8、蔚来ES8、问界M8全跑了一遍，还专门对比Model Y的底盘手感。他说：“开过电车，真回不去油车了。”这话听着像广告，但身边真有人换了纯电后，连租个燃油车接人都觉得“笨重又难开”。 技术确实跑得太快。城市NOA现在连15万的车都标配了，800V平台也不再是高端专属，电池续航普遍冲到700公里以上。以前等一个车机系统更新要半年，现在有些品牌说“一周一版”，跟手机一样。可问题也来了：有的车企把中控屏换个颜色、调个音效，就叫“2026款焕新”，结果销量没涨，利润倒掉到1.8%。 政策也在悄悄变味。以前换车补贴是“一刀切”，现在按车价分档，还设上限；报废换新补得少些了，但金融方案花样多了——零跑春节搞“B01 8万多落地”，理想推“七年低月供”，表面降价，实则把成本摊到后面几年。 二手市场反而越来越活。2025年全国二手车卖了2010万辆，翻了一倍。可新车一降价，刚提半年的车转手就亏两万多，谁还愿意捂着不卖？ 我上个月也去试驾了i8，六座确实舒服，语音反应快，带娃出门不用来回搬安全椅。但坐进主驾摸着方向盘，还是会想：这车能撑几年？电池衰减怎么算？软件订阅一年2000块值不值？这些事儿，销售说得含糊，查资料又太累。 车不再是那个“买来开烂”的铁疙瘩了。它像手机，像电脑，甚至像衣服——穿两年旧了、不合身了、不想看了，就换。没人逼你，可你就是觉得，不换好像落伍了。 换车快，不是因为钱多，是怕错过。 换完车，我开了30公里，停路边买了杯奶茶，回来看车机弹出一条通知：“系统正在后台升级。”
