1942年10月28日，首批由美国根据《租借法案》提供给苏联的飞机在雅库茨克着陆。这些飞机沿着新修建的连接两大洲的空中航线飞行，这条航线被称为"ALSIB"（阿拉斯加-西伯利亚）。苏联最初将这条航线称为"克拉斯诺亚尔斯克空中航线"，1943年起至1945年解散前，这条航线被称为"克拉斯诺亚尔斯克-韦尔卡尔空中航线"。 在这条航线上，除了飞机运输外，还运送了各种货物：军事装备、黄金、云母、食品、医院设备、办公用品、邮件，以及孵化蛋、假肢、缝纫机针、钟表零件等。 外交官和军事专家也通过这条ALSIB航线往来于苏联和美国之间。苏联驻美大使李维诺夫和格罗米科、美国将军以及1944年美国副总统亨利·沃尔斯等人都曾乘坐飞机飞越这条航线。 在1942年10月至1945年10月期间，这条空中航线共运送了128,371名乘客，其中付费乘客17,322人；18,753吨货物，其中付费货物9,125吨。苏联共获得约8,000架不同型号的飞机，其中2,600架是"海盗"战斗机，2,400架是贝尔P-63"金钢虎"战斗机。 "1943至1944年，许多飞机飞越楚拉普查地区北部领地。夏季时，它们昼夜不停地飞行。仅在阿里拉赫村上空，每天就有60至70架飞机飞过，而且不是单独飞行，而是成群结队。每群飞机多达13架。通常，一架大飞机位于中间，两侧是小型飞机。我们把它们比作一群鹅，但与鹅不同的是，飞机群飞得很低，甚至机翼上的红星都清晰可见。"——一位苏联居民的回忆。 在空中航线运营期间，共有80架飞机因飞行事故失事。其中20架在阿拉斯加上空失事，其余60架在苏联境内失事。 图中为第5000架飞机的交付仪式。1944年。俄罗斯国防部航空兵博物馆照片档案
