比亚迪与长城在混动技术上有何差异？ 这么说吧，一个是买菜车，一个是性能车，诉求不一样，没有好坏之分。 如果你极度看重油耗，主要在市区代步，选迪子的dmi准没错; 如果你喜欢操控和驾驶感受，经常跑高速，或者需要四驱应对雨雪天气，那就是闭眼入长城的hi4。 因为比亚迪和长城在插混技术的底层逻辑是完全不同的，迪子的dmi追求“极致省油”，长城的hi4追求“全场景性能”。 dmi单挡 E-CVT，结构极简，中低速时发动机只发电（增程），高速时发动机直接驱动车轮。没有传统意义上的“换挡”，所以极致省油，城区亏电油耗低至3.8L/100km，城市里开起来像纯电车，适合通勤和佛系驾驶，主打经济实用。短板就是高速再加速能力相对较弱（发动机只有一个挡位，提速靠拉高转速）。 长城Hi4：两挡/4档dht，发动机在时速20-30km/h时就能介入直驱，特别是4档dht可以做到发动机全域直驱，动力随叫随到，所以动力响应快，高速性能好。标配智能四驱，在雨雪湿滑路面或轻度越野时稳定性更好，适合追求驾驶乐趣或经常跑高速的用户，“两驱的价格，四驱的体验”，hi4用两个电机（前桥P2+后桥P4）实现了传统三电机（P1+P3+P4）才能做到的四驱功能，提升了操控和脱困能力，性价比极高。短板是结构复杂，成本稍高。 那么问题来了，如果是你，你会怎么选？
用户10xxx23
病得不轻，排名倒数的跟第一名比混动技术？长城很长城的粉丝都魔怔了，长城油车还能吹两下，新能源技术，混动技术以及智驾技术连造车新势力都不如还腆着个脸跟第一名比，你那hi4四驱去年就被奇瑞高管点名假四驱了，馈电就没四驱，还在闭门造车，还特么性能车？长城还有性能车？比亚迪五年前的DMp都够你学的，造两个高功率、带大梁的越野车就敢说自己性能车了，还拿比亚迪dmi开对比，真特么搞笑
胖不胖 回复 02-16 02:56
小心老魏水军喷死你
用户15xxx81 回复 02-15 17:24
不带扒别人的底裤的
神马都是浮云
你这么说的话，长城的车是又多垃圾？你不是性能车嘛，被买菜车拉串稀[捂脸哭][捂脸哭]引以为傲的拔河再也闭口不提了
大咩咩
论混动比亚迪是2C他爹