上海地铁和北京地铁异同分析 附官方线路图 核心结论：北京地铁历史久、线路多、票价低、环线+放射布局强；上海地铁里程长、密度高、客流大、全自动驾驶领先、换乘更便捷。下面按维度对比。 一、相同点 • 核心定位：均为超大型城市骨干交通，服务核心城区与远郊/新城，支撑通勤与区域发展。 • 计价与支付：均为里程计价、起步3元；支持刷码、刷卡、NFC等多支付方式，部分乘车码互通。 • 运营与安全：高峰客流大，注重安全管理与应急处置，安检常态化。 • 发展方向：持续加密网络、发展快线/市域线，对接机场/火车站，服务城市群一体化。 二、核心差异（2026年2月数据） 1. 基础规模与历史 ◦ 北京：1971年开通，中国最早；26条线、909km、423站；市域线延伸至河北，覆盖更广。 ◦ 上海：1993年开通；21条线、906km、523站；中心城区密度高，500米站点覆盖率领先。 2. 网络布局 ◦ 北京：环线+放射（2/10号线等），横平竖直，骨架清晰，服务城市副中心与疏解功能。 ◦ 上海：网格+放射，线路灵活，浦西/浦东均衡，支撑长三角一体化与新城战略。 3. 客流与强度 ◦ 北京：2024年全年36.22亿人次，日均约990万，客流强度1.13万人次/公里。 ◦ 上海：2024年全年37.63亿人次，日均约1027万，客流强度1.28万人次/公里，更密集。 4. 票价与支付 ◦ 北京：最高7元，长途更省；地铁App为主。 ◦ 上海：最高9元；Metro大都会支持双脱机刷码，无网也能过闸。 5. 换乘与运营 ◦ 北京：环线换乘高效，但老站（西直门等）通道长、耗时久；全自动线路少。 ◦ 上海：多数换乘站紧凑、距离短；5条全自动驾驶线、167km，准点率与稳定性更佳。 6. 安检与命名 ◦ 北京：安检逢包必查更严；站点多用地名，出口字母编号。 ◦ 上海：安检大包必查、小包抽查；站点多指路名，出口数字编号。 三、各自优势 • 北京：历史底蕴深厚，线路多、票价低、跨城覆盖强，环线换乘高效，适合远郊与跨城通勤。 • 上海：里程长、密度高、客流大，全自动驾驶领先，换乘便捷，细节服务（母婴室等）更完善。 四、总结 北京重“广度与骨架”，服务首都功能与区域辐射；上海重“密度与效率”，适配高密度城市与通勤需求。 北京 上海 地铁 轨道交通 城市交通规划
