从救命王牌到进退两难的包袱，24架苏35让俄罗斯眼红伊朗着急，中国为何宁可压仓库也不出手，背后是比赚钱更重要的大国算盘 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 曾几何时，苏35是中国空军重金引进的空中利刃。耗资近20亿美元购入的24架苏35，在空军转型的关键节点，填补了国产先进战机列装前的战力空窗。 彼时的中国空军，正处于从三代机向四代半、五代机跨越的过渡期，南海方向的局势也让远程作战能力的提升迫在眉睫。 苏35的1500公里作战半径、117S矢量发动机带来的超强机动性，成为了南海巡航的核心力量。 这款被俄方称为四代半巅峰的战机，不仅让中国空军接触到了俄制最先进的航电与动力技术，更在实战化训练中完成了关键的补位任务。 它的到来，让中国空军在国产战机成熟前，拥有了应对区域局势的可靠底牌。 只是这份荣光并未持续太久，中国航空工业的井喷式发展，让苏35迅速褪去了光环。歼20的批量列装实现了五代机的代差优势，歼16、歼10C则凭借先进的有源相控阵雷达和自研航电，在性能上全面超越苏35。 更关键的是，苏35的俄制数据链与中国空军构建的信息化作战体系难以深度兼容。当歼16、歼20能与空警500预警机实时共享战场态势，形成体系化作战合力时，苏35却只能在单独的作战链路中发挥作用。 从一线主力逐步退居二线，苏35在中国空军的地位日渐边缘化，甚至被外界贴上了“压仓库”的标签。但与之形成鲜明对比的是，这款在中国遇冷的战机，却成了俄罗斯和伊朗眼中的香饽饽。 俄罗斯受限于军工产能，苏35的量产速度难以满足前线需求，面对俄乌战场的消耗，急需可快速投入使用的成熟战机。而伊朗空军长期受西方制裁，主力机型仍是上世纪六七十年代的老旧装备，在与以色列的空中博弈中处于绝对下风。 伊朗曾豪掷65亿美元向俄罗斯订购48架苏35，却要等到2027年底才能完成首批交付，战机的迫切需求让中国手中的24架苏35成为其眼中的最优选择。俄伊两国的急切，让这款闲置战机的处置成为了国际关注的焦点。 面对俄伊的求购信号，中国始终保持着沉默，并未松口出售苏35。看似简单的二手战机交易，背后实则牵扯着复杂的地缘政治格局，每一个选择都可能引发连锁反应。 若出售给俄罗斯，无疑会被外界解读为直接介入俄乌冲突，打破中国的中立立场，不仅会影响与西方国家的关系，更会让地区局势进一步升级。 而出售给伊朗，虽能满足其国防需求，却会彻底激化中东矛盾，以色列的反制也会让中国陷入地区纷争。 更何况，战机交易从来都不是单一的装备买卖，背后还牵扯着技术保密、军贸规则等多重问题。中国手中的苏35虽已边缘化，却仍搭载着部分先进技术，出售后的技术泄露风险也成为重要考量。 留用性价比偏低，出售又地缘风险重重，24架苏35的处置难题，看似是进退两难的困境，实则折射出中国军力的快速发展和国际角色的深刻转变。 从当年重金引进俄制战机，到如今国产战机独当一面，中国空军的装备体系早已实现了从跟跑到并跑、部分领跑的跨越。 而中国在苏35处置上的冷静与克制，更体现了大国博弈中的全局视野。在复杂的国际格局中，中国不再是单纯追求经济利益或装备更新，而是始终着眼于战略主动权的把握，以中立、理性的态度应对每一个国际议题。 这24架苏35，既是中国空军发展的见证者，也是中国大国战略的试金石。宁可让其暂时闲置，也不贸然出售，背后是比赚钱更重要的考量，是中国作为负责任大国，在国际舞台上坚守战略定力、把握发展节奏的清醒与智慧。 未来，这24架苏35的最终归宿仍未可知，但其所承载的，早已超越了一款战机的本身。 它让世界看到，中国的每一个军事决策，都始终围绕着国家利益和世界和平，在大国博弈的棋局中，中国正以自己的节奏，走好每一步棋。
