从2024年4月开始交付，到现在不到两年时间，这款车累计交付已经突破38.1万辆，平均每月卖出1.7万多辆，在20-30万纯电轿车市场里打出一片天。 最后一辆车正在路上，马上交给一位铁杆老车主，产线直接切换去准备新一代车型。
小米直接给出了硬核承诺：维修保养服务跟以前一模一样，配件储备和供应商产能充足，至少撑10年以上，车主完全可以放心开下去。 这么短时间卖出38万多辆，说明产品确实戳中了很多人的痛点，性能强、价格香、智能体验拉满。 停产不等于抛弃用户，这份10年备件保障直接打消了大家的后顾之忧，也让小米在新能源车圈里多了一分靠谱的底气。 新款SU7已经在北京等城市门店亮相，4月就正式开卖，升级后的电池、电机、辅助驾驶更猛，估计又会掀起一波热潮
