贪婪必须止步！上海两会发出了最强音：网约车抽成必须腰斩，死死钉在10%这条生死线上！别再说什么“市场调节”，那是吃人的借口。司机在车里吃喝拉撒，你们在写字楼里坐地分赃？没门！这次就是要把刀架在平台的脖子上，不降费，就退场！ 很多人只觉得抽成高，却不知道这里面藏着多少看不见的门道。平台从来不是只扣一笔明账，而是把费用拆了又拆、扣了再扣，等司机看到收入，早就被剥去了一大块。 真正跑过网约车的都懂，算法就是为高抽成服务的。什么高峰溢价、远程调度费，大头全进了平台口袋，司机只能拿最基础的那点钱，这才是行业最不公平的地方。 上海直接把红线定在10%，真不是随便说说。平台的技术、运营、维护成本，10%完全足够支撑，多出来的利润，本就该留给风里雨里奔波的人。 别再说网约车司机是自由职业，他们大多是没社保、没底薪、没保障的全职养家者。一天跑十几个小时是常态，病了不敢休息，累了也不敢停下。 他们赚的每一分钱，都是用时间和健康换来的血汗钱。不是平台财报上好看的数字，而是孩子学费、家里房贷、一家人的生活费。 这几年平台没少喊降抽成，可实际呢？明着降，暗着扣，公示数字再好看，司机到手的钱没多多少，有苦都说不清。 算法不公开，账单不透明，扣款没依据。在这种完全不对等的规则里，所谓的市场调节，不过是资本单方面收割的说辞。 上海这次是真的动了真格，要把所有暗箱操作全都掀开。10%就是死规矩，就是天花板，任何花样都不能再加在司机身上。 这不是针对平台，而是在救整个出行行业。靠压榨司机撑起来的模式，注定走不远，也注定得不到老百姓的支持。 抽成真的压到10%，受益的不只是司机。平台成本透明了，乘客打车也会更实惠，这才是大家都愿意看到的局面。 监管就该有这样的力度，不听漂亮话，不看假把式，只认真实账单。敢阳奉阴违、变相抬价，就该重罚、就该清退。 资本可以赚钱，但不能赚冷血钱。民生行业，良心比利润更重要，守住普通人的生计，才是最该做的事。 上海这一步，替千千万万网约车司机出了口气。也希望更多地方跟上，让每一个辛苦奔波的人，都能赚得踏实、活得有尊严。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。晒图笔记大赛
