工信部新车目录里，那个QQ3电动版，续航直接干到420公里。之前网上还传280公里凑合用，这下脸打得啪啪响。轴距两米七，小车大空间，论坛里已经有人开始算，这后排能不能跷二郎腿了。 一周充一次电，周末还能跑个郊区。电池用的国轩高科，磷酸铁锂，成本是压下来了，听着也踏实。但冬天续航打几折？快充到底多快？这都是悬着的问号。
现在最要命的是价格。五菱宏光MINI那种三四万的，是另一回事。业内猜它得卖6到9万。要是420公里版本能卡在8万出头，再给个快充和基础辅助驾驶，北上广那些挤地铁的年轻人，估计真会心动。不然，又是展厅里一个好看的摆设。 别看现在参数挺唬人，A0级电车这片红海，早就不是比谁跑得远了。街上比亚迪海鸥、吉利熊猫满街跑，奇瑞想靠空间和续航突围？难。
真正的战场在别处：充电方不方便？车机系统能不能持续升级？金融方案有没有诚意？这些“软实力”跟不上，参数再漂亮，也架不住日常用车的一地鸡毛。 所以啊，车看起来是还行，但先别急着叫好。等价格公布，等第一批车主实测的能耗出来，等看到底能给多少实惠。到时候再掏钱，也不迟。 你们觉得，这车能成吗
用户14xxx39
这车超过5万必凉
史国文 回复 02-11 23:00
你太自以为是了吧？
用户61xxx97
6万买BYD
天马行空 回复 02-11 22:11
纸皮塑料迪还是算了吧。
用户10xxx14
437公里名爵mg4只要6.58万不香吗
天马行空 回复 02-11 22:10
人不识货钱识货
加菲
八万必死，话说现在不知道钠电池实际效果，不过300公里的钠电池加五万的售价有厂商做吗？这才是爆款！